在繁華璀璨的上海車展舞臺(tái)上，中國的汽車品牌制造商們不僅炫耀著他們最新的科技瑰寶，還紛紛揭開了一系列全新車型的神秘面紗，這些創(chuàng)舉無疑吸引了來自世界各地的參觀者們的熱切目光。 

鏡頭轉(zhuǎn)向新華社記者方喆的鏡頭下，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正以“擁抱創(chuàng)新，攜手共赴未來”的豪邁主題，如火如荼地展開。這場(chǎng)汽車界的盛宴匯聚了來自26個(gè)國家和地區(qū)的近千家中外行業(yè)翹楚，展覽總面積更是突破了36萬平方米大關(guān)，參展國家的廣泛性和展覽規(guī)模之大，均創(chuàng)下了歷史新高。 

 上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長顧春霆披露了一組令人矚目的數(shù)據(jù)：“本次車展共展出了約1300輛汽車，其中新能源汽車的占比超過了七成。”他進(jìn)一步指出，隨著全球經(jīng)濟(jì)版圖與中國經(jīng)濟(jì)格局的深刻變革，中國已然躍升為全球汽車消費(fèi)的核心市場(chǎng)。上海車展，這一全球汽車工業(yè)的頂級(jí)盛事，恰如其分地展現(xiàn)了當(dāng)今世界汽車工業(yè)在科技水平和創(chuàng)新突破上的最新成就。 

電動(dòng)化的浪潮中，動(dòng)力電池與充換電技術(shù)的革新無疑是推動(dòng)這一變革的主力軍。在上海車展的聚光燈下，一系列新型動(dòng)力電池、超快充以及換電技術(shù)的發(fā)布，不僅極大地緩解了新能源汽車用戶對(duì)于續(xù)航焦慮的困擾，更成為了驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、塑造新質(zhì)生產(chǎn)力的風(fēng)向標(biāo)。 

作為全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，寧德時(shí)代在此次車展上大放異彩，推出了三款動(dòng)力電池新品：“鈉新”乘用車動(dòng)力電池、24V重卡啟駐一體蓄電池、以及融合了雙核架構(gòu)與自生成負(fù)極技術(shù)的驍遙雙核電池，還有第二代神行超充電池。寧德時(shí)代董事長、CEO曾毓群在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“鈉電體系的突破，意味著我們打開了資源利用的嶄新邊界。”他展望道，鈉電的成熟應(yīng)用將顯著減輕對(duì)鋰資源的依賴，為新能源產(chǎn)業(yè)的基石注入更為穩(wěn)固的力量，引領(lǐng)新能源利用從“單一資源的桎梏”中解脫，邁向“能量自由的廣闊天地”，加速新能源在全場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 

驍遙雙核電池，作為寧德時(shí)代創(chuàng)新智慧的結(jié)晶，其獨(dú)特之處在于將一塊電池內(nèi)部劃分為兩個(gè)獨(dú)立的能量區(qū)，每個(gè)區(qū)域由不同材料組成的電芯各司其職，共同發(fā)揮最佳效能。寧德時(shí)代國內(nèi)商用車兼乘用車CTO高煥介紹道：“這種雙核設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了能量的智能調(diào)配與高效利用。”伴隨雙核電池的誕生，寧德時(shí)代還首創(chuàng)了“電電增程”技術(shù)，該技術(shù)能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)及用戶的駕駛習(xí)慣，智能調(diào)整兩個(gè)能量區(qū)的分配策略，進(jìn)一步提升能源利用效率。 

在超快充領(lǐng)域，極氪與華為數(shù)字能源同樣展現(xiàn)出了驚人的實(shí)力。極氪推出的全液冷充電樁，峰值功率高達(dá)1.2兆瓦，僅需5分鐘即可為車輛補(bǔ)充300公里的續(xù)航里程。而華為數(shù)字能源則帶來了業(yè)界首個(gè)全液冷兆瓦級(jí)超充解決方案，其超充峰值功率可達(dá)1.5兆瓦，每分鐘可補(bǔ)能20千瓦時(shí)，補(bǔ)能效率較傳統(tǒng)快充樁提升了近4倍。 

然而，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌卻對(duì)換電技術(shù)抱有更為堅(jiān)定的信念：“再快的超充也無法與換電的速度相媲美，且換電過程全自動(dòng)操作，無論是雨雪天氣還是其他惡劣條件，用戶都無需下車，體驗(yàn)更為舒適。”他同時(shí)指出，超充技術(shù)雖然發(fā)展迅速，但在實(shí)際應(yīng)用中仍存在諸多挑戰(zhàn)，如電池質(zhì)保、電力容量限制以及能源損耗等問題。相比之下，換電技術(shù)則展現(xiàn)出了更高的能源利用效率和更為便捷的用戶體驗(yàn)。因此，蔚來與寧德時(shí)代均在加速換電領(lǐng)域的布局。蔚來推出的樂道L90，基于NT3.0平臺(tái)900伏高壓架構(gòu)打造，支持900V快充和換電兩種補(bǔ)能模式，僅需3分鐘即可完成電池更換。而寧德時(shí)代則與廣汽集團(tuán)達(dá)成了巧克力全生態(tài)戰(zhàn)略合作，并與一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽五大車企共同發(fā)布了10款巧克力換電新車型，進(jìn)一步推動(dòng)了換電技術(shù)的普及與應(yīng)用。 

 除了電動(dòng)化領(lǐng)域的革新外，智能化也成為了本屆上海車展的又一亮點(diǎn)。如果說電動(dòng)化是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的先鋒力量，那么智能化則是決定用戶體驗(yàn)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)的關(guān)鍵所在。在本屆車展上，智能化技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。 

 東風(fēng)汽車集團(tuán)以“天元智能”技術(shù)品牌的發(fā)布，展現(xiàn)了其在智能化領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。作為“天元智能”技術(shù)品牌的基石，天元電子電氣架構(gòu)是東風(fēng)汽車自研的高度集成中央智慧平臺(tái)，它實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力域、車身域、座艙域、智駕域四個(gè)區(qū)域控制的深度融合；而天元OS，則是東風(fēng)汽車面向行業(yè)開源的新一代整車操作系統(tǒng)，它以“安全、高效、開放”為核心理念，致力于為乘用車、商用車領(lǐng)域提供堅(jiān)實(shí)可靠的底層軟件平臺(tái)。 

華為同樣不甘示弱，在智能技術(shù)大會(huì)上正式發(fā)布了華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等一系列全新解決方案。華為車BU CEO靳玉志表示：“華為乾崑智駕ADS 4采用了面向未來自動(dòng)駕駛時(shí)代的WEWA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了端到端時(shí)延的大幅降低、通行效率的提升以及重剎率的減少。”這一系列創(chuàng)新成果，無疑為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型注入了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。 

值得注意的是，企業(yè)在發(fā)布智能化戰(zhàn)略時(shí)，都將“安全”放在了至關(guān)重要的位置。吉利控股集團(tuán)在本屆車展上宣布完成旗下電池業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略整合，正式成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)——浙江吉曜通行能源科技有限公司。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示：“對(duì)汽車而言，安全永遠(yuǎn)是第一位的。沒有安全這個(gè)‘1’，后面再多的‘0’也毫無意義。”他強(qiáng)調(diào)，安全是吉利造車的初心和創(chuàng)新的基石，吉利在造車近30年的歷程中，始終堅(jiān)持安全第一的開發(fā)戰(zhàn)略。吉利對(duì)安全的持續(xù)投入，不僅是為了追求技術(shù)領(lǐng)先，更是為了推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的安全水平不斷提升。 

在智能化的浪潮中，中國已經(jīng)走在了世界的前列。然而，如何持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)成為了關(guān)鍵所在。只有建立起一套完善、科學(xué)、合理的標(biāo)準(zhǔn)體系，才能確保智能化技術(shù)的健康有序發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)的未來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上海車展，不僅是一場(chǎng)汽車科技的盛宴，更是一次面向未來的深刻思考。 在當(dāng)今這個(gè)日新月異的汽車產(chǎn)業(yè)界，相關(guān)部門正被迫切呼喚，需迅速出臺(tái)一套行之有效的標(biāo)準(zhǔn)體系，旨在為市場(chǎng)立下規(guī)矩，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)邁向穩(wěn)健的發(fā)展軌道。長安汽車掌舵人朱華榮先生深刻指出，安全不僅是智能駕駛與智能化浪潮中的堅(jiān)固防線，更是企業(yè)不容推卸的社會(huì)責(zé)任。強(qiáng)化安全監(jiān)管非但不會(huì)成為智能化征途上的絆腳石，反而如同一位嚴(yán)苛卻慈愛的導(dǎo)師，引領(lǐng)行業(yè)在健康的道路上穩(wěn)步前行。 

車展的璀璨舞臺(tái)上，一場(chǎng)由華為車BU攜手中汽中心及十一家精誠合作的車企共同發(fā)起的“安全智能駕駛倡議”如同一股清流，激蕩著整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)。華為方面的代表靳玉志先生鄭重宣告，全行業(yè)應(yīng)秉持實(shí)事求是的態(tài)度，清晰界定智能輔助駕駛的功能范疇與應(yīng)用場(chǎng)景，讓消費(fèi)者在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)中，能夠洞若觀火，準(zhǔn)確把握每一款車型的真實(shí)能力。畢竟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的未來，不應(yīng)偏離安全的初心，唯有安全，方能成就真正的智能駕駛。 

面對(duì)電動(dòng)化與智能化交織的洶涌浪潮，自主品牌與新勢(shì)力企業(yè)猶如離弦之箭，全速?zèng)_刺，而外資品牌與合資車企的轉(zhuǎn)型步伐，則顯得有些沉穩(wěn)而遲緩。然而，在本屆上海車展的聚光燈下，寶馬、奔馳、大眾、日產(chǎn)、通用等跨國車企紛紛按下加速鍵，以嶄新的姿態(tài)，展現(xiàn)出對(duì)未來的無限憧憬與堅(jiān)定決心。 

寶馬集團(tuán)攜三款BMW新世代概念車驚艷亮相，同時(shí)帶來了兩項(xiàng)顛覆性的技術(shù)——智能超感座艙與全新操作系統(tǒng)X。寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生難掩激動(dòng)之情，他表示，新世代車型不僅代表了BMW在設(shè)計(jì)、技術(shù)與理念上的巨大飛躍，更將開啟一個(gè)更加智能、人性化且富有責(zé)任感的豪華出行新時(shí)代。這些車型融合了全新設(shè)計(jì)語言、革命性的電子電氣架構(gòu)、高度集成的超級(jí)大腦、顛覆性的數(shù)字化體驗(yàn)以及新一代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)，它們將共同定義寶馬、品牌以及產(chǎn)品的未來藍(lán)圖。 

與此同時(shí)，奔馳的Vision V概念車與全新純電長軸距CLA也在上海車展迎來了它們的全球首秀。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱先生自豪地介紹道，Vision V概念車不僅是全新VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的先驅(qū)之作，更承載著奔馳對(duì)未來客戶體驗(yàn)的深刻洞察與美好愿景。從電動(dòng)駕駛、智能輔助駕駛到智能娛樂系統(tǒng)，每一項(xiàng)創(chuàng)新都旨在為用戶帶來更加便捷、舒適且個(gè)性化的出行體驗(yàn)，無論是家用還是商用，都能輕松應(yīng)對(duì)，游刃有余。 

別克品牌也不甘落后，在此次車展上發(fā)布了全新的高端新能源子品牌“至境”，并依托“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，一口氣規(guī)劃了六款新能源汽車產(chǎn)品。上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉先生坦誠地表示，這些舉措不僅標(biāo)志著別克品牌在新能源領(lǐng)域的全面轉(zhuǎn)型，更彰顯了上汽通用在未來汽車市場(chǎng)中的堅(jiān)定決心與無限可能。從5月到9月，別克“至境”將陸續(xù)推出多款核心產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。 回望過去，國外技術(shù)曾是中國汽車行業(yè)起步與成長的重要推手。然而，隨著電動(dòng)化與智能化浪潮的席卷，中國本土技術(shù)迅速崛起，智能電動(dòng)化供應(yīng)鏈也日益完善，使得跨國車企開始主動(dòng)尋求與中國創(chuàng)新力量與供應(yīng)鏈的深度融合。寶馬與華為、阿里巴巴、字節(jié)跳動(dòng)的攜手，奔馳與Momenta的結(jié)盟，上汽奧迪與華為乾崑智駕解決方案的聯(lián)姻……越來越多的外資品牌與合資車企正以前所未有的開放姿態(tài)，擁抱中國的創(chuàng)新力量與供應(yīng)鏈。“外資車企+中國科技”的組合，已經(jīng)成為本屆上海車展上最耀眼的“超級(jí)CP”。

齊普策先生在接受采訪時(shí)表示，中國市場(chǎng)在寶馬全球創(chuàng)新版圖中的地位日益凸顯，尤其是在新世代技術(shù)創(chuàng)新的跨越式發(fā)展中，更是扮演了舉足輕重的角色。寶馬將攜手更多本土頂尖科技企業(yè)，共同構(gòu)建汽車生態(tài)系統(tǒng)，以本土研發(fā)的豐碩成果反哺全球體系，為客戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。 

值得一提的是，本屆上海車展首次設(shè)立了汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)，科技公司與供應(yīng)鏈企業(yè)的參展數(shù)量顯著增加。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒先生指出，這充分說明在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車時(shí)代，科技與汽車的融合正在進(jìn)一步加速。而跨國車企主動(dòng)擁抱中國創(chuàng)新力量與供應(yīng)鏈，則預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)正由邊緣地帶逐步邁向世界舞臺(tái)的中央。 

德國汽車專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾先生則發(fā)出了振聾發(fā)聵的提醒：“如果我們的汽車業(yè)想要重振雄風(fēng)，就必須更加深入地了解并融入中國市場(chǎng)。”在這場(chǎng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的大變革中，唯有不斷創(chuàng)新、勇于擁抱變化，才能在未來的道路上走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。