2022年冬季奧運會的召開使北京成為首個“雙奧”城市。2月10日，2022北京新聞中心舉行北京市“兩區”建設專場新聞發布會。如何用好“冬奧”機遇和“兩區戰略”為北京發展助力，如何打好新能源汽車這張牌，成為關注焦點。 在本次冬奧會上，北京投入了數百輛新能源、燃料電池汽車，開展了大規模的示范運營。2022北京新聞中心主任劉禹同稱，北京市非常關注包括電動汽車在內的新能源汽車的發展，發展新能源汽車是應對氣候變化、推動經濟發展的重要舉措，對于能源結構的調整、產業的低碳發展以及我們常說的“雙碳”目標的實現，都具有重要的意義。北京市堅定不移地落實國家戰略，提出了到2025年全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛。截止到2021年底，北京市累計新能源汽車的保有量已經達到了50.7萬輛。

在新能源車領域，2020年，北京市新能源汽車產量就以37.92萬輛位居全國省市第一，占據全國新能源汽車產量的27.76%。截至2021年6月，北京新能源汽車的保有量為45.4萬輛，在全國各省、直轄市中排名第四，僅次于廣東省的101.7萬輛、上海市的54.6萬輛以及浙江省的50.8萬輛。

目前，北京已擁有北京汽車、北汽越野、北汽藍谷、北京現代、北京奔馳、北汽福田、寶沃汽車、福田戴姆勒等品牌共14個整車生產基地、總的年產能超過300萬輛。此外，北京市還在努力促進小米、理想等一批造車新勢力落戶北京。 國際頂級品牌也得到了北京市政府的鼎力支持。劉禹同稱，北京一直在積極推動北京市最大的汽車合資企業北京奔馳公司電動化的轉型。已經推出面向全球市場的三款車型，EQA、EQB、EQC等車型，今年下半年還將繼續推出一個高端車型EQE。

據了解，EQ品牌作為奔馳新能源車的品牌，在冬奧會比賽播中出現。為其配套的包括寧德科技、孚能科技等國內一線動力電池生產商。同時，戴姆勒還以9.05億元入股孚能科技，成為其持股3%的戰略股東，并與孚能簽訂百億歐元規模動力電池供貨合同。孚能科技研發的能量密度達到330Wh/kg的動力電池，能在零下20℃的環境溫度下提供約90%的容量。

根據北京市政府印發《北京市“十四五”時期高精尖產業發展規劃》將智能網聯汽車與集成電路、綠色能源、智能制造共同列為“北京智造”四個特色優勢產業。按照規劃，北京將加快推動車端智能、路端智慧和出行革命，加速傳統汽車智能化網聯化轉型，力爭到2025年汽車產業產值突破7000億元，智能網聯汽車(L2級以上)滲透率達到80%。