在國內(nèi)新能源汽車這片波瀾壯闊的海洋中，增程式電動車猶如一股獨特的潮流，始終伴隨著爭議與挑戰(zhàn)。對于汽車制造商而言，增程式技術(shù)宛如一座未被充分挖掘的金礦，其相對較低的技術(shù)門檻與寬松的專利環(huán)境，無疑為研發(fā)成本的削減鋪設了坦途。加之此類車型在駕駛的絲滑順暢與智能化體驗的優(yōu)越展現(xiàn)，更是為其贏得了市場的廣泛關(guān)注。

然而，在消費者心中，增程式電動車卻似乎陷入了一種微妙的尷尬境地。許多用戶在親身體驗了純電馳騁與增程器啟動的雙重模式后，往往對純電模式情有獨鐘。即便是那些售價高達30萬以上的增程式電動車佼佼者，如問界M9、理想L9與理想L8，其車主們也普遍傾向于純電行駛。一項針對問界M9用戶的深入調(diào)研揭示，高達90%的增程版車主的日常行駛里程，皆由純電模式所貢獻。這一偏好，無疑讓增程器的存在顯得略顯尷尬。

增程式電動車的初衷，旨在為用戶緩解續(xù)航的焦慮。然而，隨著純電續(xù)航里程的不斷攀升，這一焦慮似乎正逐漸消散于無形。以智己LS9為例，這款增程式電動車搭載了寧德時代提供的66度大容量電池，純電續(xù)航里程竟高達450公里，這一數(shù)據(jù)幾乎逼近了許多A級純電動車的表現(xiàn)。更令人矚目的是，它還配備了800V高壓快充技術(shù)，僅需短短15分鐘，便能補充310公里的續(xù)航，峰值充電功率更是驚人地達到了268kW。

在如此強勁的續(xù)航與充電速度加持下，用戶即便沒有私人充電樁，也能輕松應對日常的通勤需求。一周一次的充電頻率，對于大多數(shù)用戶而言，幾乎不成問題。此外，高速充電的便捷性更是大大降低了長途行駛的焦慮。450公里的純電續(xù)航里程，足以支撐用戶在高速公路上以100km/h的速度疾馳4小時，期間還能利用短暫的休息與如廁時間，迅速補充電量。

或許有人會疑惑，既然城區(qū)通勤與長途行駛皆可依賴純電模式，那么增程器的意義何在？事實上，增程器在這里更像是一位默默守候的“守護者”。在充電樁被占用或損壞等突發(fā)狀況下，增程器能夠挺身而出，發(fā)揮應急作用。在這種“大容量電池+小型油箱”的車型組合中，增程器更多地扮演著輔助與備份的角色。

智己LS9的成功實踐，無疑為我們揭示了一個清晰的趨勢：大電池、高壓快充的增程式電動車正成為解決續(xù)航焦慮的有效良策。尤其在國內(nèi)超充體系尚待完善的背景下，這類車型的優(yōu)勢更加凸顯。它們不僅規(guī)避了純電動車的續(xù)航焦慮，還降低了對充電位置的嚴苛要求。可以預見，在未來的日子里，增程式電動車很可能會沿著這一方向持續(xù)邁進，成為市場上備受矚目的熱門選擇。