在蔚來日“2021 NIO DAY”上蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌的講話引起了爭議。“我不明白為什么人們現(xiàn)在還買油車，除了聞點汽油味，還有什么好的？聽個響？”

網(wǎng)友吐槽：李斌的言論，無論是“不明白”、“汽油味”還是“聽個響”，都對傳統(tǒng)的燃油車表現(xiàn)出了蔑視，“可以抬電動車，但不需要踩加油車”，然后得出結(jié)論說“李斌膨脹了”。也有網(wǎng)友強烈支持：“斌哥說了些不經(jīng)意的話，雖然他的話很粗糙，但是道理沒錯。很多電動汽車在駕駛、控制和智能體驗方面確實優(yōu)于油車”；一些人公開宣稱“如果你習(xí)慣于開電動汽車，你就不想再開石油汽車了”。這種針鋒相對、情緒化的空間叫喊很難不刺激人們的神經(jīng)。

在這方面,，李斌解釋說,“我的初衷是，前幾年的充電和更換基礎(chǔ)設(shè)施不夠方便，好的電動汽車也不多。現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，各個價格段有很多好的產(chǎn)品可供選擇。現(xiàn)在是時候選擇電動汽車了。價格的急劇上漲今年中國電動汽車的使用率也呈現(xiàn)出這一趨勢。可以合理地說，爭端將在這里平息，而“噪音”不會再被炒了。但是，有些人并管這些。他們總是喜歡制造輿論反對，激化矛盾，采取一些節(jié)奏，摩擦一些交通。如果沒有城市有限制因素，不管是買油輪還是買電動車，消費者都有最終決定權(quán)，畢竟，真金白銀都在他們的手中。

反思這場爭論，許多人指出，與馬斯克經(jīng)常說的粗話相比，李斌的表現(xiàn)完全是“小巫見大巫”。這話要是在幾年前說。估計，都沒人注意到這一點。畢竟，電動汽車并不比石油汽車好。我們現(xiàn)在之所以能夠大吵大鬧，只能說明我們越來越關(guān)心電動汽車。無論這種分析是否合理，都為我們觀察和思考新能源汽車的發(fā)展開辟了一個新的視角。

不可否認，電動汽車正在加速進入家庭。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，今年前11個月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比增長1.7倍，普及率達到12.7%。不僅中國的新能源汽車迎來了“急劇增長”，而且歐美國家的滲透率也在加快。特別是，挪威電動汽車的普及率接近100%。全球汽車電氣化浪潮洶涌澎湃，勢不可擋。

國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗表明，當一個新興產(chǎn)業(yè)的市場滲透率超過10%時，意味著其發(fā)展迎來了一個向上加速的節(jié)點。看到這一趨勢，就連之前“炮轟”電動汽車的豐田章男也不得不改口，發(fā)誓要加快電氣化轉(zhuǎn)型的步伐。根據(jù)豐田的最新計劃，到2030年，其電動汽車型號將增至30種，全球年銷量將達到350萬輛。因此，該公司將投資4萬億日元（約2238.8億元人民幣），這是值得深思的。

新能源汽車駛?cè)肟燔嚨赖脑蚺c當前全球碳減排的背景以及國家政策的大力支持密不可分。同時，它還與主要企業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)品供應(yīng)的增加以及充電和更換基礎(chǔ)設(shè)施的改進有關(guān)。值得注意的是，經(jīng)過十多年的精心培育和創(chuàng)新發(fā)展，中國新能源汽車在技術(shù)、性能、質(zhì)量和消費者認知方面都發(fā)生了重大變化。

從品牌實力和產(chǎn)品性價比來看，目前蔚來的很多理想車型已經(jīng)以相同的價格進入寶馬和奔馳的市場，突出了強大的品牌溢價能力，這是過去傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域自主品牌難以做到的；在A0市場，尤其是5萬元以下的電動車市場，其性價比已經(jīng)超過了燃油車。在全球范圍內(nèi)，特斯拉Model 3已經(jīng)超過了同等水平的燃油汽車，成為歐洲最暢銷的車型。與此同時，新能源汽車產(chǎn)品和類型的不斷豐富也在引領(lǐng)和創(chuàng)造新的市場需求。例如，過去幾個月，比亞迪新能源乘用車銷量超過9萬輛，五菱宏光微型電動車銷量達到4.56萬輛，蔚來、小鵬等四大新力銷量合計超過1萬輛，特斯拉批發(fā)銷量5.29萬輛，大眾ID系列銷量也攀升至1.42萬輛。可以說，無論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是汽車制造業(yè)的新生力量，都在用強勁的銷量證明消費者和市場的認可，提升新能源汽車的江湖地位。

發(fā)展新能源汽車不僅是中國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，也是應(yīng)對氣候變化、促進綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。特別是在需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的三重壓力下，促進新能源汽車消費的意義越來越突出。因此，與其糾纏在這篇略顯夸張的演講中，不如轉(zhuǎn)變觀念，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)改革的新趨勢，向世界注入更多的正能量，以加速中國新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。