上世紀(jì)初，汽車(chē)的誕生，從蒸汽汽車(chē)到如今的新能源汽車(chē)，讓人們的出行變得更加便捷。曾經(jīng)幻想以后汽車(chē)都用電而不是用油，現(xiàn)在也是實(shí)現(xiàn)了，再到汽車(chē)可以在天上飛，也是慢慢的開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了。

新能源電池的變遷也是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。從1970s研發(fā)的首塊可充電鋰電池，到如今的半固態(tài)電池，這幾十年間，新能源電池可謂事發(fā)展迅速。從當(dāng)初百萬(wàn)特斯拉，到如今幾萬(wàn)就能搞定的剁椒魚(yú)頭，路上隨處可見(jiàn)的新能源汽車(chē)預(yù)示著我國(guó)的新能源發(fā)展迅速。這背后少不了政策的驅(qū)動(dòng)與市場(chǎng)的拉動(dòng)，再加上油價(jià)的不斷上升，低廉的電價(jià)就更加吸引人們的視線。

我國(guó)的幾大電池供應(yīng)商以寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航為主，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈、成本控制合技術(shù)創(chuàng)新等，讓新能源行業(yè)一直在往前進(jìn)步。

尤其是電池的制造業(yè)，從粉末變成一塊塊的刀片電池，這個(gè)前期的粉末燒結(jié)更是少不了窯爐外軌線。從當(dāng)初的人工搬運(yùn)、半自動(dòng)化，效率低下，產(chǎn)量低，到現(xiàn)在的雙軌循環(huán)、熱能管理、智能調(diào)度、與國(guó)際接軌。這中間的歷史變遷標(biāo)志著中國(guó)的鋰電池技術(shù)走向成熟，并參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

江蘇冠猴智能控制設(shè)備鋰電窯爐外軌線為鋰電池行業(yè)的發(fā)展也貢獻(xiàn)了一份力量。先進(jìn)的外軌線輸送技術(shù)提高了鋰電池生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。鋰電池正負(fù)極材料燒結(jié)工藝對(duì)溫度曲線、氣氛控制、潔凈度要求極高，冠猴的鋰電池窯爐外軌線完全能夠滿(mǎn)足此類(lèi)核心燒結(jié)工藝。能夠根據(jù)不同的粉末燒結(jié)需求，定制合理化的整廠設(shè)計(jì)，從來(lái)料到燒結(jié)完成出料，模塊化系統(tǒng)，降低客戶(hù)的生產(chǎn)成本。自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可連續(xù)化生產(chǎn)，節(jié)能降耗。

每一次科技的進(jìn)步都是對(duì)前人探索精神的致敬。你覺(jué)得如今時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步迅速嗎？