近日，2022年上半年重慶市經濟運行“成績單”發布，重慶支柱產業表現亮眼，特別是汽車產業對規上工業增長的貢獻率達20.8%。其中，新能源汽車零售額同比增長1.6倍，較今年一季度提高了0.9%。

重慶汽車產業的再次騰飛，是重慶以創新驅動高質量發展的縮影。

黨的十八大以來，重慶堅持傳統產業優化升級與新興產業培育壯大并舉，大力推動大數據智能化創新，推動新一代信息技術與制造業深度融合，“智造重鎮”建設成效顯著。作為全國重要的汽車制造業基地之一，近年來重慶汽車產業加速向新能源汽車、智能網聯汽車方向轉型升級，整體發展水平處于全國先進行列。

順勢而為，重慶新能源汽車扛起“大旗”

最近，重慶各大車企發布半年銷量快報，數據喜人。

重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）上半年累計銷量突破110萬輛，其中自主品牌新能源汽車累計銷量達84958輛，同比增加127.3%。

重慶小康工業集團股份有限公司新能源汽車今年1至6月累計銷量45622輛，同比增幅達204.51%。其中5月新能源車單月銷量破萬，首次超越燃油車。

重慶市經濟和信息化委員會（以下簡稱重慶市經信委）發布的數據顯示，目前重慶已有16家新能源整車企業，新能源汽車年產能已經達到百萬輛，占全市汽車總產能的25.8%。

在傳統制造業轉型過程中，新能源汽車和智能網聯汽車被認為是轉型升級的兩大關鍵。

面向新一輪科技革命和產業變革，重慶加快調整產業結構，持續推動戰略性新興產業發展壯大，促進傳統產業提質升級，加快培育、壯大新一代信息技術、新能源及智能網聯汽車等戰略性新興產業。

2021年，重慶新能源汽車產銷同比猛增252%。今年上半年，重慶新能源汽車產量13.8萬輛，增長165.2%，高于全國47個百分點。

重慶市經信委相關負責人表示，由于“技術群”的突破，重慶實現了在新能源板塊的加速“超車”，重慶汽車轉型升級成效顯著。汽車單車價值由8.5萬元提升到10.5萬元；智能網聯汽車產量由13萬輛增加到30萬輛；新能源汽車產量由4萬輛增加到15萬輛。

在新能源汽車種類方面，重慶種類齊全，車型涵蓋乘用車、貨車、客車及專用車全系列，包括純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等技術路線。瑞馳、華晨鑫源純電動物流車銷量分別位列全國第一、二名。

在產業鏈條方面，重慶新能源汽車的“大三電”（動力電池、電機和電機控制器）等關鍵零部件生產實現了從無到有，已基本形成了相對完善的供應鏈體系，核心關鍵零部件配套較為齊全。

長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城汽車）、吉利汽車集團（以下簡稱吉利汽車）先后落戶重慶，再加上本土的長安汽車，重慶成為唯一一個全國前三的乘用車自主品牌均已落戶的省市。

隨著吉利極星（吉利汽車旗下電動汽車品牌）、重慶理想汽車有限公司等高端電動汽車項目加快建設，長安阿維塔（長安汽車旗下電動汽車品牌）等即將投產，重慶汽車高端品牌也實現了集群式發展。

如今，重慶汽車產業總產能接近400萬輛，已形成“1+10+1000”的優勢產業集群。計劃到2025年，全市智能新能源汽車產量將達到100萬輛。

厚積薄發，以技術創新提升核心競爭力

7月25日，長安汽車旗下子品牌“長安深藍”首款車型SL03上市。作為國內首個以全電陣容上市的車型，這款新能源汽車搭載了多項全球首.發的技術，在智能、續航等方面實現了突破。

“在長安汽車的萬項專利中，‘長安深藍’共計申請專利超過1300項，涵蓋電池、電驅、電控、智能化、外觀等多個領域，其中僅‘三大電’領域就超過千項。”長安汽車副總裁、重慶長安新能源汽車科技有限公司黨委書記楊大勇表示，如今，除電芯外，長安汽車已將“大三電”“小三電”（電動空調、電動剎車、電動轉向）領域的關鍵技術都牢牢掌握在了自己手中。

惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。

重慶堅持把技術創新擺在產業發展的核心位置，著力增強產業創新能力。

今年6月，由重慶國家應用數學中心牽頭主持的“復雜條件下自動駕駛軌跡實時優化問題”項目正式啟動。作為重慶市科技局發布的第二批“揭榜掛帥”項目，該項目成果將應用于高級自動駕駛產品。

重慶瞄準汽車產業發展進行了提前布局。重慶市科技局制定了汽車產業科技進步路線圖與汽車摩托車領域技術圖譜，梳理了一系列關鍵核心技術，為重慶市汽車產業發展提供技術創新頂層設計。重慶實施汽車領域專項支持計劃，開展重點產業共性關鍵技術創新重大主題專項、技術創新與應用發展重大主題專項、科技型企業專項及面上項目近200項。

這一套“組合拳”，讓插電式混合動力專用發動機、高性能燃料電池發動機、深度集成電驅系統、雙離合器變速器、整車智能域控制器等一系列關鍵核心技術得到突破，助力重慶長安新能源汽車有限公司、賽力斯汽車有限公司（以下簡稱賽力斯汽車）、慶鈴汽車股份有限公司等整車企業產品技術水平得到大幅提升，使企業科技競爭力不斷增強。

截至目前，重慶高新技術企業數量突破5000家，高技術產業增加值占工業比重超過19%，全社會研發經費支出占地區生產總值比重提升至2.21%左右。

蓄勢待發，聚集創新平臺增強內生動力

今年一季度，中科院重慶汽車軟件創新研究平臺落戶重慶。未來，該平臺將圍繞解決汽車軟件供應鏈關鍵技術，開展汽車軟件核心攻關和原始創新。

今年4月，西部（重慶）科學城智能網聯汽車創新中心成立。該中心將圍繞汽車關鍵部件與關鍵技術、云控應用與大數據、智能網聯汽車評測等方向，建設智能網聯汽車核心領域科研平臺、公共技術服務平臺和產業化應用轉化平臺。

這只是重慶市引進科技創新資源的一個縮影。

近年來，重慶市圍繞建設具有全國影響力的科技創新中心目標，大力集聚高水平科技創新資源，目前已累計引進中國科學院、北京大學、新加坡國立大學、中國兵器科學研究院等105家國內外知名高校、科研院所、企業和科學家團隊來渝開展合作，建設本地研發機構65家，集聚高層次人才（團隊）4417人，其中包括院士團隊15個、國家級人才153名。

“我們在引進科技創新資源時，會面向重點產業集中布局研發機構集群，為汽車、智能制造、生命健康等產業增強創新內動力。”重慶市科技局相關負責人介紹，他們一方面通過打造新能源及智能網聯汽車領域高能級創新平臺，集聚市內外優質創新資源；另一方面，推動重慶領軍企業、研發總部企業，組建、引育高能級產業科技創新平臺。

如今，一條條創新鏈圍繞產業鏈展開，全方位推進重慶朝高質量發展方向邁進。