全球“碳中和”浪潮推動各國汽車產業加速低碳轉型的勢頭。中國汽車工業日益成為世界汽車工業轉型發展的領頭羊。在“雙碳”目標下，中國汽車產業如何實現上下游產業鏈的碳減排和脫碳目標？這是業界經常關注和討論的話題。近日，由中國汽車數據有限公司牽頭并由必和必拓集團支持的節能與新能源汽車發展報告2021發布。報告顯示，在“雙碳”目標下，促進汽車產業協同發展，推動節能新能源汽車發展，已成為中國汽車產業減碳脫碳的重要舉措。

本報告連續七年專注于節能和新能源汽車領域的研究。然而，面對“雙碳”目標和轉型的新機遇，本報告首次構建了中國汽車使用的碳排放計算模型，為汽車行業實現“雙碳”目標提供了基礎支撐；首次從技術路線、安全性、原材料供應等方面系統評價了動力電池的發展現狀和新趨勢；2035年首次提出按場景、區域、車型推進的車輛電氣化路線圖。中國汽車技術研究中心副總經理吳志新表示，發展節能和新能源汽車不僅是確保中國能源安全的戰略方向，也是實現“雙碳”目標的戰略途徑，也是加強中國汽車工業的唯一途徑。為了更好地支持中國汽車產業的節能低碳發展和電氣化轉型，中國汽車中心發布的報告旨在為主管部門發布汽車產業政策和支持企業制定相關戰略提供參考。2021，在工業信息技術部的委托下，中國汽車中心對面向碳中和目標的汽車工業實施路線圖進行了研究，并從政策的角度全面分析了汽車產業低碳轉型的道路。標準、市場、技術和行業。因此，這部分研究內容也包含在報告中。

中國的發展進程步伐強勁，前景廣闊，中國的下一次經濟增長也將伴隨著更少的環境足跡?！敝袊履茉雌嚠a業發展迅速，巨大的新能源汽車市場蘊藏著巨大的商機。目前，中國是世界上最大的新能源汽車市場，電池制造商云集于此。根據目前的發展趨勢，確保動力電池生產所需的鎳和其他原材料的可靠性和可持續供應將非常重要。

在未來十年，電池行業對鎳的需求將激增500%以上。預計未來30年對鎳資源的需求將是過去30年產量的四倍。目前，必和必拓85%的鎳金屬生產已轉移至電動汽車的生產和供應鏈，而2017年為21%，前幾年為不到5%。