我們都知道，現(xiàn)在的電車行業(yè)發(fā)達(dá)興旺，在注重汽車品牌的同時(shí)還得要性價(jià)比。不管是智駕也好，行駛里程也好，有一個(gè)至關(guān)重要的核心就是電池。

現(xiàn)在比較火的幾個(gè)電池除了成本比較高還在研發(fā)的固態(tài)電池，現(xiàn)在電車上普遍用的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。像這兩款電池就是現(xiàn)在汽車廠商主流的選擇。那么問題來了，為什么要注重電池這一塊。

電池就像人的心臟一樣，心臟一旦受損，人就會(huì)喪失基本的行動(dòng)能力，而電池同理，電池一旦質(zhì)量不過關(guān)，電車就會(huì)停滯不前，喪失基本性能。所以在電池制造這一塊前期的材料加工就是重中之重。我們都知道電車電池是由一個(gè)個(gè)的小電池片組裝而成，而這些小電池片又是由各種粉末材料加工而成，從而變成的小電池片。在變成小電池片前有一個(gè)加工的過程就是煅燒，讓粉末變得更加純粹，這個(gè)時(shí)候就需要用到我們的窯爐外軌線。

窯爐外軌線顧名思義就是在窯爐外面運(yùn)行的一條輸送線。它能夠保證在沒有人工的情況下自主運(yùn)行，保證生產(chǎn)線能夠平穩(wěn)運(yùn)行，并且一條條外軌線能夠避免粉末暴露在車間環(huán)境下受到外界二次污染，同時(shí)也能保證粉末不會(huì)泄露，污染環(huán)境。

外軌線中的裝缽機(jī)、倒缽機(jī)、移栽機(jī)等充分代替了人工，使生產(chǎn)效率更加高效，有這樣的一條省心的窯爐外軌線，你還會(huì)擔(dān)心你的產(chǎn)量不會(huì)提高嗎？