換電，將是補(bǔ)能的重要路線，同時(shí)也是不少產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“新玩家”開拓市場的重要途徑。 贛鋒鋰業(yè)正“親自出面”，為其控股的贛鋒鋰電開拓新的市場。

5月13日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司與中國長江電力股份有限公司（簡稱“長江電力”）、 重慶三峽水利電力（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱“三峽水利”）及長江綠色發(fā)展私募基金管理有限公司（簡稱“綠色基金管理公司”）于近日簽署《合資備忘錄》，各方擬通過合資設(shè)立電池資產(chǎn)管理公司（簡稱“電池資產(chǎn)公司”）的方式，開展涵蓋電池系統(tǒng)集成、電池產(chǎn)品租賃及銷售、廢舊電池回收利用等一體化電池資產(chǎn)管理服務(wù)業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，電池資產(chǎn)公司初始注冊資本金擬暫定為 20 億元（遠(yuǎn)期規(guī)劃 50 億元），由贛鋒鋰業(yè)、長江電力（或所屬公司）、三峽水利、綠色基金管理公司共同出資。其中：贛鋒鋰業(yè)擬認(rèn)繳 6 億元，持股 30%；長江電力（或所屬公司）擬認(rèn)繳 3 億元，持股 15%；三峽水利擬認(rèn)繳 6 億元，持股 30%；綠色基金管理公司擬認(rèn)繳 5 億元，持股 25%。

贛鋒鋰業(yè)表示，電池資產(chǎn)公司是電池資產(chǎn)管理平臺，作為資產(chǎn)承載主體，主要為新型儲能、電動重卡、電動船舶等業(yè)務(wù)提供儲能電池、儲能系統(tǒng)、動力電池的產(chǎn)品集成、投資、租賃（或銷售）、電池回收等一體化資產(chǎn)管理服務(wù)。

該合資公司一方面表明贛鋒鋰業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈延展不斷向前；另一方面，也表明其正在進(jìn)入換電領(lǐng)域，拓展電池資產(chǎn)運(yùn)營商業(yè)模式。

實(shí)際上，贛鋒鋰業(yè)旗下的電池公司——贛鋒鋰電，在儲能、重卡領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了一段歷程。贛鋒鋰電在接受電池中國調(diào)研時(shí)曾透露，公司2018年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1GWh的動力與儲能電池產(chǎn)能，2021年5月2GWh軟包磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn)，新余二期10GWh項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)能將陸續(xù)釋放，公司2021年在儲能、動力等領(lǐng)域的出貨保持快速增長。

在電動重卡產(chǎn)品研發(fā)方面，贛鋒鋰電相關(guān)負(fù)責(zé)人向電池中國透露，“電動重卡主要應(yīng)用在礦區(qū)，公司針對磷酸鐵鋰低溫性能差的痛點(diǎn)，開發(fā)了一款在-40℃放電，-20℃充電的磷酸鐵鋰電池，低溫性能很好，將可滿足（配套）磷酸鐵鋰（電池的電動）重卡在更多地區(qū)的使用需求。”

在產(chǎn)能布局方面，據(jù)介紹，新余動力二期項(xiàng)目，總投資額約25億元，主要建設(shè)新型高安全、長循環(huán)壽命的磷酸鐵鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)基地，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成10GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目，用于新型動力、儲能電池領(lǐng)域。

此外，2021年9月，贛鋒鋰電與重慶兩江新區(qū)正式簽約，前期投資54億元的贛鋒新型電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進(jìn)電池研究院項(xiàng)目將正式落戶兩江新區(qū)。協(xié)議顯示，贛鋒鋰電將在渝建設(shè)約10GWh鋰電池生產(chǎn)制造基地，并為固態(tài)電池的技術(shù)更新、產(chǎn)品迭代提供技術(shù)支撐。

據(jù)悉，贛鋒鋰電重慶10GWh電池項(xiàng)目已經(jīng)啟動建設(shè)，未來產(chǎn)品將主要應(yīng)用在儲能、商用車和乘用車領(lǐng)域。

值得注意的是，贛鋒鋰業(yè)與三峽水利等成立的合資電池資產(chǎn)公司，其背后未來或?qū)⑾硎苤貞c政府對于換電領(lǐng)域支持的紅利。

5月11日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會發(fā)布《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》（簡稱《方案》）。《方案》提出，到2023年，計(jì)劃在全市建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上，“力爭將重慶建設(shè)成為商業(yè)模式清晰、推廣數(shù)量領(lǐng)先、應(yīng)用場景豐富、安全保障有力的換電示范城市，形成可在全國范圍內(nèi)復(fù)制、推廣的模式和經(jīng)驗(yàn)。”

在換電新能源汽車示范應(yīng)用方面，《方案》提出將整合全市整車企業(yè)、車輛運(yùn)營企業(yè)等資源，按照換電車輛不同應(yīng)用場景，分類別、分階段推進(jìn)示范運(yùn)營。根據(jù)規(guī)劃，未來會陸續(xù)在重卡、物流車、出租車/網(wǎng)約車、公務(wù)用車和私人用車領(lǐng)域推進(jìn)。

其中，在重卡領(lǐng)域，《方案》提出，鼓勵(lì)商用車整車企業(yè)聯(lián)合換電運(yùn)營企業(yè)在車型研發(fā)、換電站建設(shè)等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用，支持在港口、渣土、礦山等領(lǐng)域試點(diǎn)，逐步帶動換電重卡市場規(guī)模化發(fā)展；在物流車領(lǐng)域，引導(dǎo)鼓勵(lì)中心城區(qū)及區(qū)縣新增和到期更新的郵政快遞、城市物流配送車輛優(yōu)先使用換電新能源汽車。

此外，出租汽車、網(wǎng)約車等領(lǐng)域，優(yōu)先使用換電新能源汽車。與此同時(shí)，在商業(yè)模式發(fā)展方面，《方案》表示，重慶將鼓勵(lì)探索“車電分離”等商業(yè)、金融模式創(chuàng)新，降低新能源汽車購車成本，重點(diǎn)推進(jìn)電池資產(chǎn)管理平臺、車電分離保險(xiǎn)模式、整車電池回購、電池梯次利用、V2G、充換儲一體化等方面的持續(xù)探索和創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)換電模式可持續(xù)發(fā)展。

重慶對于換電新能源車產(chǎn)業(yè)的大力支持，預(yù)計(jì)將使得這一區(qū)域市場具有極為誘惑的市場空間。在《方案》發(fā)布兩天后，作為在重慶投資電池產(chǎn)能的贛鋒鋰電，其控股公司贛鋒鋰業(yè)聯(lián)合三峽水利、長江電力等順時(shí)而動，進(jìn)行布局，可以看出正是要抓著這一市場機(jī)遇。對于贛鋒鋰業(yè)來說，借此進(jìn)入換電、電池資產(chǎn)管理領(lǐng)域，也將進(jìn)一步豐富其商業(yè)模式，完善其鋰產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。