日前發布的《重慶市新能源汽車換電模式應用試點工作方案》提出，到2023年計劃在全市建成換電站200座以上，推廣運行換電新能源汽車1萬輛以上。四川、東莞等地也相繼出臺了新能源車換電領域的政策。業內人士指出，新能源汽車滲透率將持續提升，充電耗費時間長的短板日益明顯，而換電模式能更好地支撐新能源汽車產業發展，加快充電樁、換電站等配套設施建設愈發緊迫，相關產業有望迎來風口。

政策持續加碼

與傳統充電模式相比，換電模式在用車效率、補能時間、延長電池使用壽命、維護和管理便利性、降低電網負荷等方面具備明顯優勢。為支持換電模式發展，重慶、四川、東莞等地近期出臺新能源車換電領域的政策，推動換電基礎設施建設加快。

5月10日，重慶市經信委制定印發《重慶市新能源汽車換電模式應用試點工作方案》。在換電站基礎設施建設方面，重點推動成渝地區換電網絡一體化，打通“成渝電走廊”，支持換電運營企業與加油加氣站運營企業聯動建立綜合能源站，推動高速公路服務區等重點區域換電設施接入電網配套，并予以相應補貼。同時，重慶市將圍繞車企換電技術研發、換電行業相關標準制定和電池監管等方面，完善配套政策并推動落實。

根據今年5月發布的《東莞市汽車能源基礎設施“十四五”規劃》，“十四五”期間，東莞市將新增建設充換電設施10.8萬臺，到2025年充電設施累計建設總量達12萬臺。其中，新增私人車自用樁6.67萬個，實現車樁比1.2：1；新增社會公共充電樁2.84萬個，專用充電樁0.71萬個。

今年4月，四川省出臺《“電動四川”行動計劃（2022—2025年）》，從充換電基礎設施建設、動力電池產業發展以及新能源汽車產業升級等方面提出了33條具體措施。該《行動計劃》提出，2022年起，四川省（除特殊地區外）新增和更新車輛原則上全部采用新能源汽車，鼓勵有條件的市（州）積極探索新能源汽車換電模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、環衛、港口、礦山等公共領域率先推進換電應用。

產業迎來風口

中國充電聯盟數據顯示，截至2022年1月，全國換電站總量達1386座，廣東、浙江、上海、江蘇均超過100座。

東莞證券指出，自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長。預計2022年中國新能源汽車銷量有望超過500萬輛，預計到2025年銷量有望接近千萬輛。隨著近年來電動汽車市場快速發展，保有量迅速增長，電動汽車充電需求不斷擴大。

新能源汽車產業發展勢頭迅猛，滲透率持續攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設施建設迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設重點領域，產業鏈有望迎來風口。

天風證券指出，新能源汽車換電模式應用試點工作已啟動。隨著新能源汽車銷售愈發火熱，動力電池需求量不斷攀升。

同時，主機廠發布了龐大的新能源汽車規劃，現有電池產能無法滿足需求，電池企業急需募資擴產，新能源汽車行業的投資擴產將不斷加碼。近期，儲能、換電領域大項目不斷出現，寧德時代、協鑫能科等龍頭企業均在加碼儲能、換電領域。