在新能源產業(yè)的浪潮中，孚能科技正以堅定的步伐，引領著動力電池技術的革新。近日，孚能科技在互動平臺上宣布，其全固態(tài)電池的研發(fā)進程已從實驗室探索階段成功跨越至中試生產的關鍵節(jié)點，并雄心勃勃地計劃在年內構建起一條設計產能為0.2GWh的硫化物全固態(tài)電池中試生產線。這一舉措不僅標志著孚能科技向戰(zhàn)略合作伙伴客戶交付60Ah硫化物全固態(tài)電池的承諾即將兌現(xiàn)，更預示著公司在2026年將全固態(tài)電池產能提升至GWh級別的宏偉藍圖正穩(wěn)步前行。

固態(tài)電池，作為動力電池領域的璀璨新星，以其優(yōu)越的能量密度和無可比擬的安全性，被廣泛視為下一代動力電池的核心發(fā)展方向。在這場關乎未來能源格局的激烈競賽中，孚能科技采取了“雙軌并行”的獨特戰(zhàn)略，雙管齊下，加速推進固態(tài)電池的產業(yè)化進程。

技術引領，雙軌驅動未來

孚能科技深諳技術迭代更新的內在規(guī)律，精心布局“量產一代、開發(fā)一代、預研一代”的梯度研發(fā)策略，在半固態(tài)與全固態(tài)兩大技術領域同時發(fā)力，以技術制勝，雙軌并進。

在半固態(tài)電池領域，孚能科技已經成功籌備并推出了三代產品迭代。早在2022年，公司便憑借采用凝膠固態(tài)化電解質技術的第一代半固態(tài)電池，成功實現(xiàn)了量產裝車，這一突破性成就不僅將能量密度提升至280-300Wh/kg，更通過了行業(yè)極為嚴苛的1毫米鋼針刺穿測試，實現(xiàn)了“零起火、零燃燒”的安全性能。

步入2025年底前量產的第二代半固態(tài)電池，孚能科技再次引領創(chuàng)新，應用了創(chuàng)新的氧化物/聚合物固態(tài)電解質涂覆和致密化技術，將能量密度進一步突破至330Wh/kg以上，快充能力超過3C，循環(huán)壽命更是達到了驚人的4000次以上。即使在-20℃的極端低溫環(huán)境下，該電池仍能保持90%的能量輸出。目前，這一革命性產品已順利完成設計驗證與產品驗證，不僅贏得了高端乘用車客戶的青睞，更在低空經濟領域獲得了頭部客戶的定點認可，展現(xiàn)了孚能科技在新能源領域的深厚底蘊與前瞻視野。

而孚能科技正在緊鑼密鼓開發(fā)的第三代半固態(tài)電池，更是融合了高電導率固態(tài)電解質、快離子環(huán)技術、超高鎳正極、負極表面固態(tài)化及膨脹抑制等一系列前沿科技，旨在將能量密度推升至前所未有的400Wh/kg，同時全面提升電池的熱穩(wěn)定性和安全性。目前，該產品正處于車規(guī)級認證及產業(yè)化開發(fā)的關鍵階段，預計將于2026年實現(xiàn)量產，持續(xù)鞏固孚能科技在半固態(tài)電池領域的領先地位。

在全固態(tài)電池方面，孚能科技采用了高鎳三元 + 軟包 +疊片的工藝路線，并深刻洞察到全固態(tài)電池量產的關鍵在于電解質材料和工藝。面對聚合物、氧化物、硫化物和鹵化物四種固態(tài)電解質各有千秋的現(xiàn)狀，孚能科技選擇了硫化物與氧化物/聚合物復合體系作為突破口。其中，硫化物體系憑借其優(yōu)越的能量密度和循環(huán)性能穩(wěn)定，成為了孚能科技全固態(tài)電池產業(yè)化布局的重中之重。該體系采用已驗證的高鎳三元正極搭配高硅負極/鋰金屬負極方案，能量密度突破400Wh/kg的電芯已進入實測階段，其革命性意義在于從根本上消除了傳統(tǒng)液態(tài)電解質易燃易爆的安全隱患。

實測數(shù)據(jù)顯示，該電芯能夠輕松應對針刺、剪切、熱箱等極端安全測試，并具備電芯層級的熱失控自關斷能力，展現(xiàn)了孚能科技在全固態(tài)電池領域的深厚技術積累和創(chuàng)新能力。近日，孚能科技披露的固態(tài)電池最新進展正是基于該電池體系下的，標志著公司已成功從實驗室研究邁入產業(yè)化開發(fā)的新階段。

氧化物/聚合物復合體系則采用了更具挑戰(zhàn)但潛力無限的鋰金屬負極和高鎳正極，理論能量密度可躍升至500Wh/kg，且對電池工作壓力的要求相對較低。孚能科技已攻克關鍵材料瓶頸，開發(fā)出能同時兼容鋰金屬負極和高鎳正極的復合電解質材料，并創(chuàng)造了超薄電解質層的高效制備工藝，為未來實現(xiàn)500Wh/kg級超高能量密度電池奠定了堅實的技術基礎。

商業(yè)布局，搶占萬億級新賽道

孚能科技并未將固態(tài)電池的技術成就局限于實驗室之內，而是迅速將其轉化為實實在在的商業(yè)訂單和市場先發(fā)優(yōu)勢。公司的戰(zhàn)略眼光聚焦于新能源汽車、低空經濟以及被視為下一代智能終端的人形機器人三大萬億級賽道，以商業(yè)卡位，綁定未來能源版圖。

隨著“低空經濟”在2024年首次被寫入政府工作報告，這一領域的發(fā)展迎來了前所未有的歷史機遇。有機構預測，到2025年，低空經濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元。作為低空經濟的核心載體，電動垂直起降飛行器對動力電池的能量密度、超高功率放電倍率、極致安全性的要求遠超地面乘用車。孚能科技憑借其在半固態(tài)電池領域的深厚積累，已成功在該領域取得重要訂單。

據(jù)透露，上海時的科技已成為孚能科技的重要客戶，公司將向其獨家供應配套于E20機型的第二代半固態(tài)eVTOL電池。這一機型近期更是獲得了阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft高達10億美元的意向訂單，創(chuàng)下了中國eVTOL領域的單筆采購金額紀錄，彰顯了孚能科技在低空經濟領域的強大競爭力。

此外，孚能科技還獲得了小鵬汽車旗下小鵬匯天的定點認可，將為其下一代飛行汽車原理樣機提供高壓動力電池、高壓連接器及低壓連接器等核心部件。目前，孚能科技的客戶群體持續(xù)擴大，已涵蓋廣汽、東風、美國頭部eVTOL企業(yè)、吉利沃飛等眾多低空領域的重要參與者，展現(xiàn)了公司在新能源領域廣泛的合作網(wǎng)絡和深厚的技術實力。

在人形機器人領域，孚能科技同樣展現(xiàn)出了前瞻性的布局和強大的技術創(chuàng)新能力。公司已經開始向多家頭部人形機器人公司送樣其固態(tài)電池產品，積極搶占這一被視為繼電腦、智能手機、新能源汽車之后的下一代革命性智能終端的萬億級市場。在該領域商業(yè)化初期，孚能科技憑借其深厚的技術積累和創(chuàng)新能力，有望在人形機器人動力電池市場占據(jù)一席之地，進一步鞏固其在新能源領域的領先地位。 

相較于大規(guī)模量產的乘用車，高性能但成本較高的固態(tài)電池在成本敏感度上享有相對優(yōu)勢，為其早期商業(yè)化落地提供了肥沃土壤。從早期的前瞻布局，到如今半固態(tài)電池的成功裝車，再到全固態(tài)電池中試線的即將竣工與交付，孚能科技在固態(tài)電池領域已鋪設了一條明確且穩(wěn)健的“雙線并進”戰(zhàn)略路徑。目前，孚能科技正加速硫化物全固態(tài)產業(yè)化進程，同時在氧化物/聚合物體系上亦有前瞻性的技術儲備，并與低空經濟、人形機器人等新興領域深度融合，這無不展現(xiàn)出其優(yōu)越的技術轉化力與敏銳的市場前瞻視野。