“金九銀十”的“金九”已經結束。各大車企紛紛公布9月銷量，新能源汽車銷量延續高增長態勢。尤其是比亞迪新能源汽車月銷量已突破20萬輛，同比增長151.2%，再創新高。這也是比亞迪新能源汽車月銷量首次突破20萬輛。

此外，小鵬汽車、合創汽車、埃安、賽力斯等新能源車企也陸續進行公布了9月銷量。值得我們一提的是，得益于中國杭州企業工廠生產柔性線改造工作完成，合創汽車9月交付量達3011臺，環比增長58.2％，這也是合創汽車公司更名后首次實現單月銷售交付量破3000臺。除此影響之外，埃安9月銷量約3萬臺，也創下歷史單月最高銷量達到新高。

除合川汽車外，賽力士、易安等新能源汽車企業也相繼擴建了工廠。 9月下旬，賽力士宣布新能源汽車升級項目將位于重慶市兩江新區新龍興智能網新能源汽車產業園內，10月初，易安第二智能制造中心正式建成投產。 伊根的設計能力翻了一番，從20萬臺增加到40萬臺。 目前，汽車企業產能擴張仍在加快。

新能源汽車企業月銷量再創新高

9月，車市迎來傳統銷售旺季，新能源車企捷報頻傳。當月，比亞迪新能源乘用車銷量突破20萬輛，達到20.1萬輛(其中出口7736輛)，同比增長154.3%，再次刷新歷史紀錄。目前，比亞迪新能源汽車累計銷量已超過260萬輛。

9月，比亞迪宋家族企業銷量約4.65萬臺，其中中國出口541臺；元家族銷量2.35萬臺，出口6368臺。比亞迪的出海工作計劃經濟仍在不斷推進。近期，比亞迪元PLUS已于泰國、老撾上市，比亞迪與馬來西亞森那美也正式員工達成乘用車進口貿易合作關系協議，同時對于比亞迪與汽車金融租賃有限公司SIXT簽署戰略合作網絡協議，后者將在我國未來6年內向比亞迪采購成本至少10萬臺新能源車，包括技術目前在歐洲國家推出的元PLUS。車輛將于今年第四季度已經開始時間交付，第一階段合作發展市場環境包括學習德國、英國、法國、荷蘭。

除了比亞迪新能源銷售穩定外，9月份新能源自有品牌也取得了很大的收益。 當月新能源汽車銷量約1.76萬輛，同比增長341.33%。 其中，公司貢獻最大，連續兩個月單月交付超過臺。

此外，廣州汽車集團9月份新能源汽車產銷量突破3萬輛，同比增長120% 以上。今年9月，艾恩的銷量首次突破3萬輛，環比增長11% ，創下該公司月度銷量最高紀錄。今年前三季度，廣汽售出逾182萬輛汽車，其中 Eyne 銷量約為18.23萬輛，同比增長132.1% 。

然而，在新的造車力量方面，9月份Xpeng Motors的交付量下降了11.6%，達到8，568輛。從季度業績來看，三季度Xpeng Motors交付2.96萬輛，同比增長15%。今年1-9月，Xpeng汽車累計交付9.86萬輛，同比增長75%。

9月下旬，小鵬旗艦車型G9正式成為上市，因配置進行價格管理問題可以引起社會市場熱議，同時小鵬汽車企業股價開始出現經濟下滑。對此，小鵬汽車集團董事長何小鵬通過一個全資持有不同公司，從公開市場增持小鵬汽車220萬股ADS，增持金額約合人民幣2.1億元。此次增持后，何小鵬持股比例約為20.5％。小鵬汽車對此舉回應稱，何小鵬對小鵬汽車的前景及增長發展潛力以及充滿學習信心，以及其對公司的長期工作承諾。與此相關同時，小鵬汽車用戶注冊信息資本增至300億元。

中金公司最新報告稱，將曉鵬今年和明年的收入預期分別下調7%和17%，至324億元和692億元。 另一份非公認會計準則下的未來兩年凈利潤預測，分別為76.6億元和17.1億元。 中金公司將曉鵬H股目標價下調至每股80港元，但仍維持評級，以超越行業表現。

現在 Bloom 的時代結束了?！笆弧逼陂g，雖然 <foreign lang = " English" > A </foreign> 股市場休市，但特斯拉拉丁股市連續六天下跌，市值蒸發五千多億元，理想汽車 n 股跌幅超過百分之十四，蔚來汽車 n 股跌幅超過百分之十。根據該協會的數據，新能源的零售份額在9月份同比下降了3.4個百分點，至13.5% ，新能源的競爭模式正在重塑。

車企加速產能擴建

中汽協數據顯示，9月新能源汽車銷量70.8萬輛，同比增長93.9%，市場份額達到27.1%。新能源汽車銷量不斷攀升，車企對產能擴張的需求日益迫切。

9月，賽力斯新能源發展汽車產業升級工程項目官宣將入駐重慶兩江新區龍興智能通過網聯技術新能源企業汽車文化產業園，預計于2023年四季度工作完成社會建設進行投產，一期研究設計產能為30JPH（Jobs Per Hour，每小時生產產量），未來可實現120JPH，年產能超70萬臺。

據了解，目前賽力士兩江智慧工廠和賽力士鳳凰智慧工廠的總產能已達30萬臺，錢杰汽車銷售的兩款車型均在上述兩家工廠生產。 新能源汽車升級項目完成后，年產能將超過100萬輛。

此外，據廣汽集團官方消息，杭州廣汽轎車廠于今年9月完成了對現有生產線的升級改造，實現了合資汽車與廣汽 TRUMPQI、燃油、純電動雙車柔性生產線的雙重品牌，年生產能力20萬輛，合資 Z03也將在該廠生產。

值得一提的是，9月和創汽車交付量環比增長58.2%，創下新高。廣汽傳祺銷量達3.35萬輛，同比增長46.1%。今年1-9月，廣汽傳祺累計銷量約26.73萬輛，同比增長20.9%。

同月，恒大汽車公司天津工業工廠舉行了“恒馳5”車型的量產儀式，恒馳汽車可以表示，恒馳6將于今年底下線，明年我國上半年實現量產；恒馳7將于明年上半年發展下線，明年下半年開始量產。與此相關同時，外界信息傳出廣汽集團企業有意進行收購恒大汽車的消息，但隨后中國遭到廣汽集團的否認。

近日，廣汽在回答投資者提問時表示，自主研發的電驅已于2021年小批量投入使用，而廣汽旗下的新能源自主品牌愛安智能制造中心已于10月初竣工投產。 這個智能制造中心是專門為制造設備（配置/查詢）Plus型號，最近，首款aion y Plus（配置？ 查詢）該智能制造中心已下線。

據介紹，愛恩的第二智能制造中心可以實現多個地點和工廠之間的數據連接，具有人工智能質量控制系統和深度交互式定制功能。員工效率和生產節奏可以提高20% 。與此同時，艾恩的第二個智能制造中心計劃全面進口太陽能和核能等清潔能源，并建設一座零碳工廠。通過引入智能照明系統、自適應亮度調節、建造黑光燈工廠、熱泵余熱回收技術，單輛汽車的能耗可降低12.4% ，單輛汽車的碳排放可降低27% 。

據悉，這是EA今年第二次完成產能擴張。多班生產下，EA的產能最高可達60萬輛，自行車制造成本可降低10%。同時，電池、電驅動等公司可以實現核心零部件的自研自產，這將進一步提升EA在產業鏈上的議價能力。

此前，埃安副總經理肖勇在接受《中國經營報》記者進行采訪時表示，埃安第一產業制造技術中心的產能資源利用率已達160％，10月開始，投產的埃安第二部分制造企業中心將經歷產能爬坡的過程，預計10月第二就是制造服務中心工作能夠提高生產1萬臺車。

在資金方面，Ean A已經加入了對該項目的爭奪戰，9月23日結束了退市登記，具體投資者仍需要官方信息。

合資車企賽道轉型

根據“十四五”節能減排實施規劃，到2025年，廣東省新能源汽車銷量將達到汽車總銷量的20% 左右。各種優惠政策的出臺正在加速合資企業向新能源競爭軌道的轉變。

日產汽車公司高級副總裁山崎修平(Yamazaki Shohei)表示:“隨著純電動跨界SUV車型ARIYA和新款天籟的推出，我們預計公司業務將繼續復蘇?！皳ぃ债ae-POWER軒逸、ARIYA、啟辰D60EV和啟辰T60EV已相繼在中國市場上市，這將進一步加速電驅戰略的實施。啟辰將全面轉型為新能源汽車公司。

具體情況來看，東風日產三品牌9月銷量達到約為8.06萬臺。其中，啟辰品牌進行車型月銷再度破萬，同比分別增長114.3％，環比增長33％。今年1~9月，東風日產公司累計增加銷量規模約為70.49萬臺。其中，啟辰品牌設計車型市場累計產品銷量比例約為7.28萬臺，同比持續增長42.4％。

此外，廣汽豐田于10月初正式發布了首款e-TNGA中型純電動SUV bZ4X，并推出了5款配置版本的新車，綜合補貼后零售價為19.98萬元至28.78萬元。 CLTC的綜合續航里程分別為400公里、500公里、560公里和615公里，根據官方聲明，電池組10年后仍能保持90%的容量。

除了全電動車型上市，廣汽豐田氫燃料汽車賽道同步動力。今年9月底，豐田中國(Toyota China)透露，將利用廣汽集團對111輛未來(Mirai)氫燃料電池汽車進行社會化改造，為北京2022年冬季奧運會和殘奧會奧運會提供服務。據悉，該車將在廣州和北京等地成為首批氫能打車網絡。

今年年底，豐田第二代MIRAI氫豪華轎車將進口到廣汽豐田渠道銷售。市場建議零售價74.8萬元，首批限量50臺。

在2022中國企業新能源動力汽車產業發展以及高層管理論壇上，廣汽集團公司副總經理閤先慶提及，要擁抱脫碳賽道，堅持自己打造一個綠色經濟產業鏈供應鏈。計劃于2030年，廣汽集團作為新能源汽車占比達50％，并將于2050年前、挑戰2045年，實現文化產品全生命活動周期的碳中和。

9月份，GAC集團旗下合資公司GAC豐田銷售約9.6萬臺，今年1-9月累計銷售約76.48萬臺，同比增長31.1%；GAC本田銷售約6.9萬臺。 今年1-9月，累計銷量約57.3萬臺，同比增長4.4%。

當月，廣汽本田雅閣系列、豪鷹系列銷量分別為2.44萬輛和1.16萬輛，廣汽豐田凱美瑞系列、雷菱系列、威蘭達系列和馮蘭達系列的銷量分別為2.42萬輛、1.72萬輛、1.3萬輛和1.13萬輛，位居廣汽銷量前十。