隨著新能源汽車市場的的暢銷，“續(xù)航焦慮”成了許多人買車前都繞不開的話題。很多人都認(rèn)為買純電車就要時刻擔(dān)心電量不足，或者出門沒電，壞在路上等一系列問題。

然而實(shí)際情況真的是這樣嗎？作為一名四五年電車駕駛員，我可以說是很有資歷了，我想分享一下我的觀點(diǎn)，事實(shí)上，真正焦慮的往往是買了混動汽車的車主。

混動汽車的困擾

我的一位朋友買的混動，那會兒我已經(jīng)有一輛續(xù)航400的純電車，他就和我吐槽：“純電續(xù)航太短，用油又心疼，每天都在計(jì)算著純電的續(xù)航里程。”

由于他的純電續(xù)航只有70公里，這就意味著每天都要頻繁充電，充電次數(shù)比我多多了，再加上油價一直都很高，每次切換燃油模式，那種在“燒錢”的感覺油然而生。許多混動車主甚至是將“不燒油”作為第一準(zhǔn)則，電量一旦低于百分之10，焦慮感瞬間拉滿，即使知道有油兜底，仍然會覺得焦慮。

電池健康喝經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的擔(dān)憂

除了頻繁充電的需求外，混動和增程式的痛點(diǎn)在于電池的容量不僅小，而且充電速度慢，不僅僅是充電時間長，電池的壽命問題也值得人深思。

頻繁的充電放電是否會加速電池的衰減？幾年以后是不是需要更換電池？高昂的換電成本是懸在每一位新能源車主頭上的一把刀。

純電車主的“真香”體驗(yàn)

作為一個擁有兩輛純電車的用戶，從來不會為了續(xù)航焦慮，一輛是400續(xù)航，已經(jīng)開了4年，一輛是700續(xù)航，開了一年多，總體駕駛感覺很好，出遠(yuǎn)門就開700續(xù)航的車，合理規(guī)劃行程，行駛到一定里程，停車充電休息，一點(diǎn)兒都不耽誤，完全能夠避免趴窩風(fēng)險(xiǎn)。

焦慮之源：用車費(fèi)用的心理較量

細(xì)究之下，續(xù)航焦慮多是被外界輿論所放大。節(jié)假日時，網(wǎng)絡(luò)上頻現(xiàn)夸大報(bào)道：充電樁前排起長龍，人們?yōu)闋帄Z車位而大打出手……然而，這般景象在加油站亦非罕見。

其實(shí)，焦慮的真正根源不在于技術(shù)瓶頸，而在于用車費(fèi)用的心理斗爭。一旦享受過低廉的電費(fèi)，再面對高昂的油費(fèi)，那種如割肉般的痛苦，才是焦慮的本質(zhì)。

以理性之眼，科學(xué)布局

新能源汽車的焦慮面貌呈現(xiàn)出一種奇妙的對比：純電車主初時或因續(xù)航而心生短暫困擾，但隨著使用習(xí)慣的深化和充電設(shè)施的健全，焦慮逐漸煙消云散；而混動車主則因頻繁充電、油耗負(fù)擔(dān)及電池壽命等問題，陷入更深的糾結(jié)。故而，對于有意購車者而言，核心在于根據(jù)自身實(shí)際需求與使用情境，做出理智抉擇，并通過科學(xué)規(guī)劃，徹底掙脫焦慮的枷鎖。畢竟，無論是純電還是混動，適合自己的，方為至上之選。