今年以來，新能源車市場持續火熱，這給上游的動力電池廠和鋰產品工廠帶來大量訂單，新能源車的鋰電池原料也供不應求。目前，電池級碳酸鋰價格從去年低點 3.8 萬元每噸漲到了 9 萬元每噸，漲了一倍還多；氫氧化鋰從 6 萬元每噸漲到 8 萬多元每噸。

數據顯示，2021 年 1-2 月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量 29.5 億只，同比增長 108.0%。1-2 月，我國動力電池裝車量累計 14.2GWh，同比累計增長 388.6%。其中三元電池裝車量累計 8.7GWh，占總裝車量 61.3%，同比累計增長 315.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計 5.5GWh，占總裝車量 38.6%，同比累計增長 586.8%，呈現快速增長發展勢頭。江西省新余市的贛鋒鋰業，主要生產動力電池，供汽車使用。廣泛用于特斯拉Model3等各種新能源汽車上，每塊電池的電量大概是0.32度電，電池約為1度電，1輛50度電的新能源車大概需要150塊這種電池。贛鋒鋰業電動力電池工廠品質部總監黃敬平表示，目前整個訂單都很飽滿，從開年到現在，基本上沒有停產，每天可以做到接近1萬只（動力電池）下倉庫，一個月基本上28天，滿負荷進行生產，鋰電池正極材料的原料主要是碳酸鋰和氫氧化鋰，動力電池訂單量大增，也給上游的電池級碳酸鋰和氫氧化鋰等鋰產品帶來大量需求。贛鋒鋰業萬噸鋰鹽工廠產品主任符龍表示，目前我們有三條氫氧化鋰的產線，第一期是1.1萬噸氫氧化鋰，第二期是2萬噸氫氧化鋰，第三期是5萬噸氫氧化鋰，5萬噸氫氧化鋰的產能目前正在逐步釋放，但是還是滿足不了整個市場的需求，贛鋒鋰業的董事長李良彬說，目前這種情況是因為需求量太大，供應的釋放是需要一個過程的，所以就導致供應跟不上，這是一方面，第二個方面，就是供應鹵水擴產周期較長，因為有技術的問題，也有很多資源方面的限制。

專家分析，鋰產品公司正在加大產能投入，預計下半年供求關系改善，鋰產品價格會回落到每噸 5 萬元到 8 萬元之間的合理區間。目前電池級碳酸鋰的價格從去年的43000元每噸漲到了91000元每噸，氫氧化鋰從60000元每噸漲到了80000元每噸，預計下半年會下落到50000元到80000元之間的合理區間。申萬宏源有色金屬行業首席分析師 王宏為表示，今年整個鋰的需求量全年會達到接近40萬噸，折合成碳酸鋰的量，，供應量的話，從年化角度看，全年的供給端是超過40萬噸的，時間上看，上半年緊缺，下半年可能是過剩。