新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展真的是層出不窮，智能駕駛技術(shù)和電池技術(shù)的革新令人乍舌，尤其是固態(tài)電池已經(jīng)成為各大車努力追逐的目標(biāo)。最近長安汽車又有新動(dòng)作，固態(tài)電池“金鐘罩”將在2025年年底在樣車上進(jìn)行測試，更預(yù)計(jì)在2027年迎來量產(chǎn)。消息一出，車友們激起了熱烈討論：固態(tài)電池的時(shí)代真的要來了嗎？一千五百公里的續(xù)航能力，即使在零下30度的嚴(yán)寒中依舊能穩(wěn)定發(fā)揮。相較于傳統(tǒng)的燃油車，更加具有吸引力。

長安汽車在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)的講述了“金鐘罩”電池的核心技術(shù)，硫化氫是其主要組成部分，研發(fā)路徑穩(wěn)健扎實(shí)，。作為國企，長安汽車明確表示，這款電池主打性價(jià)比，價(jià)格親民，讓普通消費(fèi)者都能感受到科技時(shí)代的產(chǎn)物。這點(diǎn)讓許多車主們都充滿了期待，畢竟誰不想擁有一輛性能優(yōu)越的汽車呢。

然而，量產(chǎn)并非那么容易，長安汽車定制了詳細(xì)的計(jì)劃，2026年進(jìn)行小規(guī)模驗(yàn)證，2027年進(jìn)行量產(chǎn)。聽起來時(shí)間很緊迫，但是背后所付出的努力卻異常繁瑣。裝載電池后，車輛的結(jié)構(gòu)也需要進(jìn)行調(diào)整，生產(chǎn)線也要升級(jí)改造。就像是家里某個(gè)地方重新裝修后，所有物品都需要重新布局。

說到新能源，不得不說起比亞迪。這家車企研發(fā)了超級(jí)電池，僅需5分鐘充電時(shí)間就能行駛四百公里，效率幾乎可以媲美加油，比亞迪的充電技術(shù)在任何地方都享有盛譽(yù)，出口到國外的車型更是贏得了國外消費(fèi)車的贊譽(yù)。這些年來中國的新能源汽車已經(jīng)成功的超越了國外的諸多品牌，駕駛新能源汽車的人是越來越多。

國軒高科也宣布“金石”固態(tài)電池已經(jīng)開始進(jìn)行測試，預(yù)計(jì)將在2028年進(jìn)行量產(chǎn)。未來的路還有很長，固態(tài)電池的技術(shù)難點(diǎn)眾多，誰能最先攻克，誰就能在這場競爭中搶占先機(jī)。

最后問一句，如果固態(tài)電池時(shí)代真的到來，你是會(huì)堅(jiān)守油車第一，還是會(huì)攢錢換新車？