隨著新能源汽車的快速發(fā)展，產業(yè)鏈頭部企業(yè)正在依托自身研發(fā)實力和平臺優(yōu)勢，開拓新的“疆土”，構建強勁“護城河”。

近日，電池中國從相關人士處了解到，作為全球鋰電池裝備領域龍頭企業(yè)——先導智能，已悄然切入電驅動（驅動電機）領域。知情人士向電池中國透露，先導智能已經與國內多家頭部主機廠達成戰(zhàn)略合作，提供包括扁線定子產線、多合一組合裝配產線等全套電驅系統(tǒng)解決方案，目前已完成驗證及交付。

2021年簽下187億元訂單鋰電裝備龍頭地位穩(wěn)固

先導智能財報顯示，2021年公司實現營業(yè)收入100.37億元，營收首次突破百億元，同比增長71.32%；凈利潤15.85億元，同比增長106.47%。其中，鋰電池智能裝備業(yè)務收入在總營收中占比高達69.30%。

值得注意的是，2021年，受益于新能源汽車的高景氣度，帶動鋰電裝備需求快速“井噴”。先導智能鋰電設備前中后道產品相繼進入全球頭部電池、整車供應鏈體系，2021年先導智能新簽訂單金額達到187億元（不含稅），創(chuàng)歷年新高。從客戶結構來看，公司已進入寧德時代、Northvolt、LG新能源、SK On、松下電池、孚能科技、特斯拉、寶馬、大眾、豐田等全球一線鋰電池企業(yè)和車企供應鏈。 無論是從營收、凈利潤、在手訂單金額，還是客戶結構來看，先導智能在全球鋰電設備領域的龍頭地位都愈加穩(wěn)固。

戰(zhàn)略更加清晰致力打造高端非標設備的平臺型公司

先導智能整體業(yè)績的持續(xù)增長，一方面得益于新能源汽車、鋰電池等產業(yè)的高景氣增長，另一方面則因為公司發(fā)展戰(zhàn)略的堅定與清晰。在鋰電領域，公司堅定整線戰(zhàn)略，多板塊協同平臺化發(fā)展，將自身定位為鋰電整線解決方案供應商，緊緊把握未來鋰電發(fā)展的大趨勢，利用自身平臺、技術、整合優(yōu)勢，助力海外電池企業(yè)實現快速產能落地和釋放。

值得注意的是，除鋰電池智能裝備外，公司近些年還布局深耕光伏智能裝備業(yè)務、3C 智能裝備、智能物流系統(tǒng)、汽車智能產線、氫能裝備、激光精密加工裝備等新業(yè)務，經過幾年的發(fā)展，上述新業(yè)務目前已處于行業(yè)領先水平，這也使得先導智能發(fā)展成為“平臺型”公司的特征愈發(fā)明顯。

對于要切入電驅產線領域，實際上先導智能在其年報中也有透露，“在新能源汽車生產過程中，電池模組/PACK產線、電驅產線等屬于新能源產業(yè)鏈的延伸，汽車總裝高端智能裝備則順應了汽車制造智能化、更高自動化和降本增效的時代需求，公司將以此為切入點，積極把握汽車相關領域的市場需求。”

龍頭“再出發(fā)”強勢切入電驅領域

數據顯示，2021年中國市場主要新能源驅動電機裝車量已達343萬臺，較2020年的141萬臺增長了143.3%，市場規(guī)模處于高速成長階段。如今伴隨電動汽車的普及，汽車電驅系統(tǒng)即將迎來市場需求的爆發(fā)期，據統(tǒng)計，2025-2030年中國新能源汽車銷量將達到810至1660萬輛，汽車電驅動市場規(guī)模將達866億至1572億元。

汽車電驅系統(tǒng)，是新能源電動汽車的動力引擎，與傳統(tǒng)燃油機的發(fā)動機類似，電驅系統(tǒng)直接影響著電動汽車的性能和整體效率。同時，新能源汽車，尤其是純電動汽車，不像電力機車由受電弓供電，而是由車載電池包供電，電機效率直接影響續(xù)航里程，所以對于電機的效率要求很高。

據電池中國了解，依托電池模組/PACK智能產線、汽車新型智能裝備等行業(yè)領先優(yōu)勢，先導智能已強勢切入新能源電驅制造領域，在扁線定子產線、轉子產線、多合一電驅系統(tǒng)組合裝配以及EOL測試臺架等關鍵技術領域聚焦研發(fā)，夯實基礎，迭代推出新能源電驅動系統(tǒng)整體解決方案。

先導智能依托自身在鋰電裝備領域的領先優(yōu)勢和技術積累，在驅動電機的工藝上，探索行業(yè)頂尖的扁線電機制造工藝，成功開發(fā)hairpin三代線成型技術，實現技術領先，同時先導智能通過技術綁定及協同研發(fā)，與國內外多家頭部主機廠進行深度合作，迭代平臺級產線解決方案，可為客戶打造智慧工廠。 先導智能對汽車電驅系統(tǒng)新技術的探索，將為新能源汽車產業(yè)轉型升級提供助力，由此也將會進一步鞏固其在新能源裝備領域的地位。