在近年來，新能源汽車市場如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，其中增程式電動車憑借其可油可電的雙重優(yōu)勢及動力輸出的平順性，在眾多消費者心中占據(jù)了重要的一席之地。眾多高端新能源車型亦紛紛擁抱增程式電動技術(shù)，實現(xiàn)了從備受質(zhì)疑到廣受好評的華麗蝶變。

盡管純電駕駛模式為駕駛者帶來了前所未有的駕駛享受與低廉的運營成本，但不少增程式電動車主在使用過程中仍心存疑慮。他們擔(dān)憂，車輛所設(shè)計的可油可電雙模功能以及配備的油箱，是否意味著不應(yīng)單純地將其視為純電動車來駕駛。長時間的純電駕駛模式，是否會對車輛的整體性能造成潛在的不利影響？

針對車主們普遍關(guān)注的增程器（發(fā)動機）長期閑置不用的問題，其實大可不必過于緊張。在正常的使用與維護(hù)下，增程器內(nèi)部的機油與防凍液能夠保持其應(yīng)有的性能狀態(tài)。尤為值得一提的是，部分增程式電動車型還配備了智能系統(tǒng)，能夠在長時間未啟動增程器時自動進(jìn)行短時間的啟動與潤滑，以確保發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)。以理想汽車為例，當(dāng)車輛檢測到增程器已連續(xù)一個月未啟動時，便會自動提示并啟動增程器進(jìn)行短暫的潤滑作業(yè)，隨后再自動切換回純電駕駛模式。

在定期的保養(yǎng)過程中，增程車的機油與防凍液都會被及時更換，以確保其始終保持最佳狀態(tài)。機油在相對密閉的環(huán)境中，一年內(nèi)通常不會發(fā)生變質(zhì)，而防凍液的使用壽命更是長達(dá)數(shù)年之久，部分車型甚至聲稱其防凍液終生無需更換。因此，車主們完全不必?fù)?dān)憂油液因長時間未使用而發(fā)生變質(zhì)的問題。

然而，將增程式電動車長期作為純電動車來使用，對動力電池的影響卻是一個不容忽視的問題。由于增程式電動車的純電續(xù)航里程相對有限，通常在百公里以上，而純電動車的續(xù)航里程普遍已達(dá)到六、七百公里左右。這意味著，在相同的行駛距離下，增程式電動車需要更頻繁地進(jìn)行充電作業(yè)。以一款純電續(xù)航里程為120公里的增程式電動車為例，若行駛600公里，則需要充電5次，而純電動車僅需充電1次即可。動力電池的健康狀況與充放電次數(shù)密切相關(guān)，因此頻繁的純電駕駛會加速動力電池健康度的衰減。

綜上所述，將增程式電動車長期作為純電動車來使用，對增程器本身的影響并不大，但卻會對動力電池的健康狀況產(chǎn)生顯著影響。對于計劃在短期內(nèi)更換車輛的車主而言，可以放心地享受純電駕駛的樂趣；而對于打算長期持有車輛的車主來說，則建議適時啟動增程器，以有效減緩動力電池健康度的下降速度。