在新能源車的浪潮中，你是否曾因續(xù)航的局限而心生猶豫？面對燃油車，你是否又因油價(jià)的飆升而止步不前？這些困擾無數(shù)駕駛者的難題，在上海車展這一全球汽車業(yè)的盛會(huì)上，得到了前所未有的解答與探索。 

車展現(xiàn)場，各大車企紛紛亮出了自己的“殺手锏”，力圖在這場新能源的競賽中搶占先機(jī)。有的車企祭出了超級快充技術(shù)，誓要讓電動(dòng)車的充電速度追上燃油車的加油效率；有的則押注換電模式，通過快速更換電池來解決續(xù)航焦慮；更有企業(yè)將目光投向了甲醇等新型燃料，以期在綠色能源的道路上走出一條新路。 

疾速充電：從夢想到現(xiàn)實(shí) 曾經(jīng)，電動(dòng)車的續(xù)航焦慮主要集中在“跑不遠(yuǎn)”的問題上。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，主流純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程普遍邁過了500公里大關(guān)，新的問題又浮現(xiàn)了出來——“補(bǔ)能慢”。為了解決這一難題，汽車行業(yè)在快充技術(shù)上不斷尋求突破。 

在比亞迪的展臺上，“兆瓦閃充，油電同速”這八個(gè)字熠熠生輝，成為了車展上的一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)在比亞迪一個(gè)月前的超級e平臺技術(shù)發(fā)布會(huì)上首次亮相，如今又在上海車展上驚艷再現(xiàn)。 

“比亞迪的兆瓦閃充技術(shù)，是全球首個(gè)在量產(chǎn)乘用車上實(shí)現(xiàn)1000V高壓架構(gòu)和10C高倍率電池的技術(shù)?！闭古_的工作人員自豪地向記者介紹道，“它實(shí)現(xiàn)了充電功率1MW（1000kW）的突破，理想條件下，充電5分鐘即可補(bǔ)充400公里的續(xù)航。換算一下，就是充電1秒鐘，可以行駛2公里。從上海到南京，單程不過200多公里，也就是說，充電5分鐘，足以讓你在上海和南京之間輕松往返。” 除了比亞迪，華為也在車展上帶來了自己的快充解決方案——2400A全液冷兆瓦級超充樁。這項(xiàng)技術(shù)雖然與比亞迪的兆瓦閃充有所不同，但同樣瞄準(zhǔn)了快速充電的目標(biāo)，只不過它的主要應(yīng)用場景是重型卡車。 

“我們的超充樁雙槍持續(xù)充電電流可以達(dá)到2400A，這意味著300度電池容量的重型卡車，大約只需要15分鐘就能充電到90%。”華為展臺的工作人員向記者解釋道，“這不僅可以大大提高物流行業(yè)的運(yùn)營效率，降低運(yùn)輸成本，還有助于推動(dòng)我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的低碳化發(fā)展?！?據(jù)悉，華為已經(jīng)與順豐、京東等物流企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，計(jì)劃首批部署5000輛適配兆瓦超充的電動(dòng)重卡。同時(shí)，華為還將積極參與制定兆瓦級充電協(xié)議，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。 換電模式：另辟蹊徑的續(xù)航解決方案 在解決續(xù)航焦慮的問題上，不同的車企有著不同的答案。對于蔚來而言，除了提升電池容量和充電速率外，它還選擇了一條另辟蹊徑的道路——換電。 

在蔚來的展臺上，記者親眼見證了新能源車在換電站的換電過程。雖然由于場地限制，無法展示車輛自動(dòng)泊入換電站的步驟，但換電機(jī)器人的高效操作仍然令人印象深刻。 “換電機(jī)器人會(huì)迅速擰下車底的電池包，進(jìn)行質(zhì)檢后，將虧電的電池送入充電倉，同時(shí)取出滿電的電池進(jìn)行更換?！惫ぷ魅藛T一邊演示一邊解釋道，“整個(gè)過程大約需要三分鐘，和傳統(tǒng)油車加油的時(shí)間差不多?！?nbsp;

目前，蔚來在全國已經(jīng)建成了約3000家換電站，其中約800家是高速換電站。為了方便車主出行，蔚來還推出了小程序，車主可以提前查看充電、換電線路圖，提前做好規(guī)劃。 蔚來在換電領(lǐng)域的成功，也吸引了其他企業(yè)的關(guān)注。寧德時(shí)代就是其中之一。4月2日，寧德時(shí)代在旗下公眾號“巧克力換電”中官宣，與中國石化簽署了合作框架協(xié)議，共同建設(shè)覆蓋全國的換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。 在本次車展上，寧德時(shí)代也宣布將與一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽五大車企共同發(fā)布10款巧克力換電新車型。迄今為止，寧德時(shí)代巧克力換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已落地16個(gè)城市，年內(nèi)將完成30城1000站計(jì)劃。 

綠色燃料：新能源的多元化探索 

在新能源的浪潮中，純電動(dòng)汽車和油電混動(dòng)汽車無疑占據(jù)了主流地位。然而，這并不意味著其他新能源形式就沒有發(fā)展的空間。事實(shí)上，氫燃料汽車和醇?xì)淙剂掀嚨刃滦湍茉雌嚕诔蔀樾袠I(yè)的新寵。 在車展現(xiàn)場，記者就親眼目睹了一輛使用綠色甲醇燃料的賽車。這輛賽車已經(jīng)成功完成了原型車的冬季測試，吉利控股集團(tuán)計(jì)劃在今年內(nèi)完成它在國內(nèi)多條賽道的實(shí)測。 

“甲醇作為一種清潔的替代燃料，具有來源廣泛、價(jià)格低廉、環(huán)保低碳等優(yōu)勢。”吉利控股集團(tuán)的工作人員向記者介紹道，“我們一直在積極探索甲醇燃料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，希望通過技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)新能源汽車的多元化發(fā)展?！?nbsp;

事實(shí)上，甲醇燃料并不是新能源領(lǐng)域的唯一新寵。氫燃料汽車同樣備受矚目。雖然目前氫燃料汽車的發(fā)展還處于起步階段，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，它有望成為未來新能源汽車領(lǐng)域的一股重要力量。 

結(jié)語：新能源的未來已來 

上海車展，作為全球汽車業(yè)的盛會(huì)，不僅展示了最新的汽車技術(shù)和產(chǎn)品，更成為了新能源革命的前沿陣地。從兆瓦閃充到換電模式，從綠色甲醇到氫燃料汽車，新能源的多元化探索正在為汽車行業(yè)帶來前所未有的變革。 在這場變革中，我們看到了技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破，看到了企業(yè)對綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的執(zhí)著追求。我們有理由相信，在未來的日子里，新能源汽車將成為主流，為我們的生活帶來更多便利和美好。而這一切的起點(diǎn)，或許就在這次上海車展的某個(gè)角落，等待著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)和探索。 

步入2026賽季，超吉利聯(lián)賽PRO新能源組別將迎來一場綠色革命，一批統(tǒng)一規(guī)格的綠色甲醇動(dòng)力賽車將震撼登場。 這并非醇?xì)鋭?dòng)力車輛首次步入公眾視野。早在今年年初的第九屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)，醇?xì)滠囕v便以其獨(dú)特的環(huán)保魅力，成為了亞冬會(huì)的堅(jiān)實(shí)后盾。而在1月16日，吉利更是攜手哈爾濱交通集團(tuán)，將1500輛第四代帝豪醇?xì)潆娀炱囃斗胖辆W(wǎng)約車市場，這些車輛兼具甲醇、電力及增程驅(qū)動(dòng)的能力，開啟了出行新紀(jì)元。 

談及甲醇與醇?xì)淠茉吹牟町悾毓杉瘓F(tuán)董事長李書福曾向媒體深度解讀：“昔日我們稱之為甲醇汽車，甲醇作為一種化學(xué)原料，多源自天然氣、煤炭等化石能源。而今，我們已打破這一傳統(tǒng)路徑，將風(fēng)能、太陽能等可再生能源轉(zhuǎn)化為液體甲醇，這便是我們所說的醇?xì)?。醇?xì)?，即氫的液態(tài)載體，它實(shí)質(zhì)上就是氫氣，只是以液態(tài)形式存在?！?盡管醇?xì)淙剂锨熬皬V闊，但現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。一位工作人員坦誠地向記者透露：“目前，甲醇加注站的數(shù)量仍顯不足，全國范圍內(nèi)僅有約600個(gè)。因此，未來我們將全力推進(jìn)甲醇加注站的建設(shè)，以突破這一瓶頸?！?/p>