上世紀(jì)初，汽車的誕生，從蒸汽汽車到如今的新能源汽車，讓人們的出行變得更加便捷。曾經(jīng)幻想以后汽車都用電而不是用油，現(xiàn)在也是實(shí)現(xiàn)了，再到汽車可以在天上飛，也是慢慢的開始實(shí)現(xiàn)了。

新能源電池的變遷也是經(jīng)歷了一個漫長的過程。從1970s研發(fā)的首塊可充電鋰電池，到如今的半固態(tài)電池，這幾十年間，新能源電池可謂事發(fā)展迅速。從當(dāng)初百萬特斯拉，到如今幾萬就能搞定的剁椒魚頭，路上隨處可見的新能源汽車預(yù)示著我國的新能源發(fā)展迅速。這背后少不了政策的驅(qū)動與市場的拉動，再加上油價(jià)的不斷上升，低廉的電價(jià)就更加吸引人們的視線。

我國的幾大電池供應(yīng)商以寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航為主，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈、成本控制合技術(shù)創(chuàng)新等，讓新能源行業(yè)一直在往前進(jìn)步。

尤其是電池的制造業(yè)，從粉末變成一塊塊的刀片電池，這個前期的粉末燒結(jié)更是少不了窯爐外軌線。從當(dāng)初的人工搬運(yùn)、半自動化，效率低下，產(chǎn)量低，到現(xiàn)在的雙軌循環(huán)、熱能管理、智能調(diào)度、與國際接軌。這中間的歷史變遷標(biāo)志著中國的鋰電池技術(shù)走向成熟，并參與國際競爭。

江蘇冠猴智能控制設(shè)備鋰電窯爐外軌線為鋰電池行業(yè)的發(fā)展也貢獻(xiàn)了一份力量。先進(jìn)的外軌線輸送技術(shù)提高了鋰電池生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。鋰電池正負(fù)極材料燒結(jié)工藝對溫度曲線、氣氛控制、潔凈度要求極高，冠猴的鋰電池窯爐外軌線完全能夠滿足此類核心燒結(jié)工藝。能夠根據(jù)不同的粉末燒結(jié)需求，定制合理化的整廠設(shè)計(jì)，從來料到燒結(jié)完成出料，模塊化系統(tǒng)，降低客戶的生產(chǎn)成本。自動循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可連續(xù)化生產(chǎn)，節(jié)能降耗。

每一次科技的進(jìn)步都是對前人探索精神的致敬。你覺得如今時代的發(fā)展進(jìn)步迅速嗎？