廣汽集團在氫能探索的征途中再度書寫輝煌篇章，自主研發的140kW氫燃料電池電堆榮耀下線，這一里程碑式的成就，標志著廣汽在氫能核心技術研發的征途中邁出了決定性的一步，引領著行業的未來走向。 

歷經一年多的潛心研發，廣汽團隊以非凡的智慧和堅韌不拔的精神，成功破解了多項技術瓶頸，其中包括一體化單電池與一體化箱封技術的精妙設計與精湛制備。這些創新技術的融合，使得電堆在集成性、能量比以及安全性方面實現了前所未有的突破，開啟了氫能應用的新篇章。 

在集成性的提升上，廣汽團隊獨辟蹊徑，采用了一種革命性的全新一體化設計理念，使得電堆的體積大幅縮減30%，重量也減輕了25%。這種高度集成化與模塊化的設計，不僅為車輛提供了更為充裕的空間利用率和載重能力，更為多車型平臺的適配開辟了廣闊的空間。一張展示一體化箱封燃料電池電堆的精美圖片，生動詮釋了這一技術的實際應用與優越成效。 

在能量比的優化上，廣汽團隊更是獨樹一幟，通過引入超薄金屬極板與高性能膜電極技術，將電堆的功率密度提升至驚人的7kW/L，這一水平在業內堪稱翹楚。超薄金屬極板的應用，不僅顯著提升了功率輸出，更在降低材料成本和減輕體積重量方面展現出了顯著優勢；而高性能膜電極的采用，則確保了電化學反應的高效與穩定，進一步提升了整體性能和能量轉換效率。一張領導專家駐足超薄金屬極板展品前的照片，見證了這一技術的非凡魅力和領先地位。 

在安全性方面，廣汽團隊同樣傾注了心血，為電堆配備了多重防護體系，包括主被動排氫系統、強化的電氣隔離設計以及抗振沖擊結構。這些精心設計的防護措施，共同構筑起一道堅不可摧的安全防線，確保了電堆在各種極端條件下的安全可靠運行。此外，電堆還具備-30℃低溫啟動能力和IP67防護等級，并通過了嚴苛的加速老化測試，充分驗證了其在極端條件下的優越可靠性和耐用性。 

自2008年起，廣汽集團便以前瞻性的視野布局氫能領域，經過十余年的深耕細作和創新實踐，已經掌握了氫燃料電池與氫發動機雙技術路線，形成了獨特的技術優勢。在乘用車領域，廣汽推出了國內首款氫燃料電池SUV——AION LX Fuel Cell，并在粵港澳大灣區開展了示范運營，展現了廣汽在氫能乘用車領域的領先實力。同時，廣汽還自主研發了氫發動機，并將其搭載在旗艦車型廣汽傳祺E9上，使之成為全球首款搭載氫電混合系統的乘用車，開創了氫能乘用車的新紀元。一張廣汽氫燃料電池乘用車AION LX Fuel Cell在粵港澳大灣區示范運營的壯觀照片，生動展示了這一技術的實際應用效果與廣闊前景。 

在商用車領域，廣汽同樣展現出了強大的創新實力和技術底蘊。其電堆技術可廣泛應用于氫能重卡及兆瓦級發電系統，為綠色交通生態的構建提供了關鍵的技術支撐。廣汽日野發布的廣州市首臺氫燃料電池商用車，以及與原尚股份簽訂的1000臺氫能物流用車戰略合作協議，都充分彰顯了廣汽在商用車領域的創新能力和應用實力。一張展示氫燃料電池商用車的精美圖片，見證了廣汽在推動氫能技術商業化應用方面的豐碩成果和優越貢獻。 廣汽集團的這些非凡成就，不僅為其在氫能領域的發展奠定了堅實的基礎，更為整個行業的綠色轉型和可持續發展注入了強勁的動力，引領著氫能未來的嶄新篇章。