固態(tài)電池一直都是熱門(mén)話(huà)題，身邊無(wú)數(shù)想買(mǎi)電車(chē)的朋友都在說(shuō)，要是固態(tài)電池真的能夠量產(chǎn)他們立馬換車(chē)，跑個(gè)一千公里，電價(jià)跟油價(jià)根本不能比，駕駛性能這一塊也是比油車(chē)好，充電又快，安全穩(wěn)定，誰(shuí)還會(huì)稀罕油車(chē)？
先來(lái)探討一下這款電池有多厲害。固態(tài)電池想必大家都知道和傳統(tǒng)的鋰電池相比，起火風(fēng)險(xiǎn)低，續(xù)航都是600公里起步，有些甚至能破千里續(xù)航，這就意味著千公里內(nèi)的路程都不需要停下來(lái)充電。
豐田在固態(tài)電池這方面早有研究，早在2010年，他們就已經(jīng)有能破千里續(xù)航的固態(tài)電池，而現(xiàn)在固態(tài)電池在日益完善下，預(yù)計(jì)于2027年到2028年推向市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)車(chē)企奇瑞也不甘落后，2026年開(kāi)始測(cè)試全固態(tài)電池，預(yù)計(jì)2027年可能直接上車(chē)。中國(guó)速度果然夠猛！
油車(chē)的好日子估計(jì)是要到頭了，一旦固態(tài)電池一出，電車(chē)?yán)m(xù)航長(zhǎng)，充電快，安全性能穩(wěn)定，誰(shuí)還愿意去用那不斷漲價(jià)的汽油？
2024年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了全球汽車(chē)市場(chǎng)的20%以上。固態(tài)電池要是真的能夠穩(wěn)定普及，那新能源的銷(xiāo)量估計(jì)又要翻一番，到時(shí)候油車(chē)的銷(xiāo)量估計(jì)得慘絕人寰，混動(dòng)車(chē)估計(jì)也是同等境遇。
固態(tài)電池的量產(chǎn)還需要不斷磨礪，畢竟高額的成本和材料的稀缺這些都是攔路虎，短時(shí)間內(nèi)還是磷酸鐵鋰電池是主流，時(shí)間交替，技術(shù)的革新，10年前的我們還在暢想遍地都是電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)在空中飛行，10年后的我們都在一一實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的暢想。
比亞迪的科學(xué)家廉玉波說(shuō)：“固態(tài)電池的未來(lái)，但現(xiàn)在還得靠磷酸鐵鋰電池頂著。”固態(tài)電池雖然很厲害，但是要慢慢來(lái)，只要能夠降本，穩(wěn)定技術(shù)，量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？