在繁華璀璨的上海車展舞臺上，中國的汽車品牌制造商們不僅炫耀著他們最新的科技瑰寶，還紛紛揭開了一系列全新車型的神秘面紗，這些創舉無疑吸引了來自世界各地的參觀者們的熱切目光。
鏡頭轉向新華社記者方喆的鏡頭下，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會正以“擁抱創新，攜手共赴未來”的豪邁主題，如火如荼地展開。這場汽車界的盛宴匯聚了來自26個國家和地區的近千家中外行業翹楚，展覽總面積更是突破了36萬平方米大關，參展國家的廣泛性和展覽規模之大，均創下了歷史新高。
上海市國際貿易促進委員會副會長顧春霆披露了一組令人矚目的數據：“本次車展共展出了約1300輛汽車，其中新能源汽車的占比超過了七成。”他進一步指出，隨著全球經濟版圖與中國經濟格局的深刻變革，中國已然躍升為全球汽車消費的核心市場。上海車展，這一全球汽車工業的頂級盛事，恰如其分地展現了當今世界汽車工業在科技水平和創新突破上的最新成就。
電動化的浪潮中，動力電池與充換電技術的革新無疑是推動這一變革的主力軍。在上海車展的聚光燈下，一系列新型動力電池、超快充以及換電技術的發布，不僅極大地緩解了新能源汽車用戶對于續航焦慮的困擾，更成為了驅動產業創新發展、塑造新質生產力的風向標。
作為全球動力電池領域的領軍企業，寧德時代在此次車展上大放異彩，推出了三款動力電池新品：“鈉新”乘用車動力電池、24V重卡啟駐一體蓄電池、以及融合了雙核架構與自生成負極技術的驍遙雙核電池，還有第二代神行超充電池。寧德時代董事長、CEO曾毓群在發布會上強調：“鈉電體系的突破，意味著我們打開了資源利用的嶄新邊界?！彼雇溃c電的成熟應用將顯著減輕對鋰資源的依賴，為新能源產業的基石注入更為穩固的力量，引領新能源利用從“單一資源的桎梏”中解脫，邁向“能量自由的廣闊天地”，加速新能源在全場景的產業化進程。
驍遙雙核電池，作為寧德時代創新智慧的結晶，其獨特之處在于將一塊電池內部劃分為兩個獨立的能量區，每個區域由不同材料組成的電芯各司其職，共同發揮最佳效能。寧德時代國內商用車兼乘用車CTO高煥介紹道：“這種雙核設計，實現了能量的智能調配與高效利用?！卑殡S雙核電池的誕生，寧德時代還首創了“電電增程”技術，該技術能夠根據車輛的行駛狀態及用戶的駕駛習慣，智能調整兩個能量區的分配策略，進一步提升能源利用效率。
在超快充領域，極氪與華為數字能源同樣展現出了驚人的實力。極氪推出的全液冷充電樁，峰值功率高達1.2兆瓦，僅需5分鐘即可為車輛補充300公里的續航里程。而華為數字能源則帶來了業界首個全液冷兆瓦級超充解決方案，其超充峰值功率可達1.5兆瓦，每分鐘可補能20千瓦時，補能效率較傳統快充樁提升了近4倍。
然而，蔚來創始人、董事長、CEO李斌卻對換電技術抱有更為堅定的信念：“再快的超充也無法與換電的速度相媲美，且換電過程全自動操作，無論是雨雪天氣還是其他惡劣條件，用戶都無需下車，體驗更為舒適?！彼瑫r指出，超充技術雖然發展迅速，但在實際應用中仍存在諸多挑戰，如電池質保、電力容量限制以及能源損耗等問題。相比之下，換電技術則展現出了更高的能源利用效率和更為便捷的用戶體驗。因此，蔚來與寧德時代均在加速換電領域的布局。蔚來推出的樂道L90，基于NT3.0平臺900伏高壓架構打造，支持900V快充和換電兩種補能模式，僅需3分鐘即可完成電池更換。而寧德時代則與廣汽集團達成了巧克力全生態戰略合作，并與一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽五大車企共同發布了10款巧克力換電新車型，進一步推動了換電技術的普及與應用。
除了電動化領域的革新外，智能化也成為了本屆上海車展的又一亮點。如果說電動化是推動汽車產業變革的先鋒力量，那么智能化則是決定用戶體驗和市場競爭勝負的關鍵所在。在本屆車展上，智能化技術的競爭尤為激烈。
東風汽車集團以“天元智能”技術品牌的發布，展現了其在智能化領域的深厚底蘊。作為“天元智能”技術品牌的基石，天元電子電氣架構是東風汽車自研的高度集成中央智慧平臺，它實現了動力域、車身域、座艙域、智駕域四個區域控制的深度融合；而天元OS，則是東風汽車面向行業開源的新一代整車操作系統，它以“安全、高效、開放”為核心理念，致力于為乘用車、商用車領域提供堅實可靠的底層軟件平臺。
華為同樣不甘示弱，在智能技術大會上正式發布了華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等一系列全新解決方案。華為車BU CEO靳玉志表示：“華為乾崑智駕ADS 4采用了面向未來自動駕駛時代的WEWA架構，實現了端到端時延的大幅降低、通行效率的提升以及重剎率的減少?！边@一系列創新成果，無疑為汽車產業的智能化轉型注入了更為強勁的動力。
值得注意的是，企業在發布智能化戰略時，都將“安全”放在了至關重要的位置。吉利控股集團在本屆車展上宣布完成旗下電池業務的戰略整合，正式成立全新電池產業集團——浙江吉曜通行能源科技有限公司。吉利汽車集團CEO淦家閱表示：“對汽車而言，安全永遠是第一位的。沒有安全這個‘1’，后面再多的‘0’也毫無意義?！彼麖娬{，安全是吉利造車的初心和創新的基石，吉利在造車近30年的歷程中，始終堅持安全第一的開發戰略。吉利對安全的持續投入，不僅是為了追求技術領先，更是為了推動整個汽車行業的安全水平不斷提升。
在智能化的浪潮中，中國已經走在了世界的前列。然而，如何持續推動產業的快速發展，標準成為了關鍵所在。只有建立起一套完善、科學、合理的標準體系，才能確保智能化技術的健康有序發展，為汽車產業的未來奠定堅實的基礎。上海車展，不僅是一場汽車科技的盛宴，更是一次面向未來的深刻思考。 在當今這個日新月異的汽車產業界，相關部門正被迫切呼喚，需迅速出臺一套行之有效的標準體系，旨在為市場立下規矩，引領整個行業邁向穩健的發展軌道。長安汽車掌舵人朱華榮先生深刻指出，安全不僅是智能駕駛與智能化浪潮中的堅固防線，更是企業不容推卸的社會責任。強化安全監管非但不會成為智能化征途上的絆腳石，反而如同一位嚴苛卻慈愛的導師，引領行業在健康的道路上穩步前行。
車展的璀璨舞臺上，一場由華為車BU攜手中汽中心及十一家精誠合作的車企共同發起的“安全智能駕駛倡議”如同一股清流，激蕩著整個行業的神經。華為方面的代表靳玉志先生鄭重宣告，全行業應秉持實事求是的態度，清晰界定智能輔助駕駛的功能范疇與應用場景，讓消費者在紛繁復雜的市場中，能夠洞若觀火，準確把握每一款車型的真實能力。畢竟，智能網聯汽車產業的未來，不應偏離安全的初心，唯有安全，方能成就真正的智能駕駛。
面對電動化與智能化交織的洶涌浪潮，自主品牌與新勢力企業猶如離弦之箭，全速沖刺，而外資品牌與合資車企的轉型步伐，則顯得有些沉穩而遲緩。然而，在本屆上海車展的聚光燈下，寶馬、奔馳、大眾、日產、通用等跨國車企紛紛按下加速鍵，以嶄新的姿態，展現出對未來的無限憧憬與堅定決心。
寶馬集團攜三款BMW新世代概念車驚艷亮相，同時帶來了兩項顛覆性的技術——智能超感座艙與全新操作系統X。寶馬集團董事長齊普策先生難掩激動之情，他表示，新世代車型不僅代表了BMW在設計、技術與理念上的巨大飛躍，更將開啟一個更加智能、人性化且富有責任感的豪華出行新時代。這些車型融合了全新設計語言、革命性的電子電氣架構、高度集成的超級大腦、顛覆性的數字化體驗以及新一代電力驅動系統和電池技術，它們將共同定義寶馬、品牌以及產品的未來藍圖。
與此同時，奔馳的Vision V概念車與全新純電長軸距CLA也在上海車展迎來了它們的全球首秀。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的高級執行副總裁張焱先生自豪地介紹道，Vision V概念車不僅是全新VAN.EA純電架構平臺的先驅之作，更承載著奔馳對未來客戶體驗的深刻洞察與美好愿景。從電動駕駛、智能輔助駕駛到智能娛樂系統，每一項創新都旨在為用戶帶來更加便捷、舒適且個性化的出行體驗，無論是家用還是商用，都能輕松應對，游刃有余。
別克品牌也不甘落后，在此次車展上發布了全新的高端新能源子品牌“至境”，并依托“逍遙”超級融合架構，一口氣規劃了六款新能源汽車產品。上汽通用汽車總經理盧曉先生坦誠地表示，這些舉措不僅標志著別克品牌在新能源領域的全面轉型，更彰顯了上汽通用在未來汽車市場中的堅定決心與無限可能。從5月到9月，別克“至境”將陸續推出多款核心產品，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗。 回望過去，國外技術曾是中國汽車行業起步與成長的重要推手。然而，隨著電動化與智能化浪潮的席卷，中國本土技術迅速崛起，智能電動化供應鏈也日益完善，使得跨國車企開始主動尋求與中國創新力量與供應鏈的深度融合。寶馬與華為、阿里巴巴、字節跳動的攜手，奔馳與Momenta的結盟，上汽奧迪與華為乾崑智駕解決方案的聯姻……越來越多的外資品牌與合資車企正以前所未有的開放姿態，擁抱中國的創新力量與供應鏈?！巴赓Y車企+中國科技”的組合，已經成為本屆上海車展上最耀眼的“超級CP”。
齊普策先生在接受采訪時表示，中國市場在寶馬全球創新版圖中的地位日益凸顯，尤其是在新世代技術創新的跨越式發展中，更是扮演了舉足輕重的角色。寶馬將攜手更多本土頂尖科技企業，共同構建汽車生態系統，以本土研發的豐碩成果反哺全球體系，為客戶創造實實在在的價值。
值得一提的是，本屆上海車展首次設立了汽車科技及供應鏈展區，科技公司與供應鏈企業的參展數量顯著增加。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒先生指出，這充分說明在智能網聯新能源汽車時代，科技與汽車的融合正在進一步加速。而跨國車企主動擁抱中國創新力量與供應鏈，則預示著中國汽車產業正由邊緣地帶逐步邁向世界舞臺的中央。
德國汽車專家費迪南德·杜登赫費爾先生則發出了振聾發聵的提醒：“如果我們的汽車業想要重振雄風，就必須更加深入地了解并融入中國市場。”在這場全球汽車產業的大變革中，唯有不斷創新、勇于擁抱變化，才能在未來的道路上走得更遠、更穩。