在電動(dòng)汽車行業(yè)的璀璨聚光燈下，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長(zhǎng)史建鵬，于3月28日至30日在北京盛大的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上，就固態(tài)電池汽車的最新進(jìn)展發(fā)表了深刻洞見。此次論壇以“深化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、加速智能化進(jìn)程、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”為軸心，匯聚了行業(yè)的精英智慧。 

史建鵬深度剖析了固態(tài)電池發(fā)展的四大鮮明趨勢(shì)。首要的是，固態(tài)電池從原材料的開采到終端應(yīng)用的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都在推動(dòng)著一場(chǎng)深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)革命。其次，研發(fā)模式的革新成為了突破瓶頸的鑰匙，產(chǎn)學(xué)研的緊密結(jié)合成為了加速技術(shù)飛躍的橋梁。再者，技術(shù)路徑逐漸明朗，固液混合電池與全固態(tài)電池將在未來的汽車市場(chǎng)中攜手并進(jìn)，共同塑造新能源的未來。最后，材料體系的多元化趨勢(shì)愈發(fā)顯著，氧化物、硫化物等電解質(zhì)材料如同百花齊放，競(jìng)相展現(xiàn)其獨(dú)特的魅力。 

然而，固態(tài)電池的發(fā)展之路并非坦途，史建鵬指出，高性能電極的研制、復(fù)合電解質(zhì)膜的制造、高穩(wěn)定性界面的構(gòu)建以及規(guī)模化生產(chǎn)工藝的完善，是當(dāng)前亟需跨越的四大技術(shù)障礙。他生動(dòng)地比喻：“如果將液態(tài)電池比作在碧波中暢游的魚兒，那么全固態(tài)電池就如同在廣袤的陸地上奔跑的獵豹，既要保持速度，又要克服重重困難，其難度之大，不言而喻。” 

東風(fēng)汽車在固態(tài)電池領(lǐng)域的探索與成就令人矚目。自2020年成功推出首輛固態(tài)電池汽車以來，東風(fēng)已在五個(gè)省份的十座城市累計(jì)完成了230萬(wàn)公里的實(shí)車測(cè)試，這一里程碑式的成就，不僅在國(guó)內(nèi)，更在全球范圍內(nèi)樹立了新的標(biāo)桿。史建鵬透露，東風(fēng)已搭建起固態(tài)電池的數(shù)字孿生智能管理平臺(tái)，運(yùn)用前沿的大模型技術(shù)，對(duì)配方設(shè)計(jì)、工藝制造及安全管理進(jìn)行深度優(yōu)化，進(jìn)一步提升了固態(tài)電池的性能與可靠性。 

史建鵬強(qiáng)調(diào)，固態(tài)電池的發(fā)展不僅是技術(shù)的較量，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面比拼。東風(fēng)公司愿與業(yè)界的同仁們攜手合作，共同面對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺(tái)上持續(xù)領(lǐng)跑。他的言辭中流露出對(duì)固態(tài)電池未來的堅(jiān)定信念與美好憧憬。